上海出口集裝箱運價指數（SCFI）自今年初的5,109點歷史高點以來，到近一期的1,922.95點，海運運價堪稱災難性崩跌，衝擊貨櫃三雄9月營收，僅長榮（2603）維持較去年同期成長5.5％，陽明（2609）、萬海（2615）都月減及年減，台驊控股（2636）也同臨雙降窘境，這波海運大行情之下首見年減。
日期：2022-10-09
「聯準會升息3碼，為何台灣只有半碼」、「央行升息，會增加首購族的房貸負擔」、「只升息半碼，是不是有選舉考量」…。2022年9月29日上午，央行總裁楊金龍赴立法院財政委員會報告，立院群賢樓九樓大禮堂裡，朝野立委輪番上陣、砲聲隆隆，不斷挑戰楊金龍的貨幣政策，從外匯管制、打炒房，到新台幣匯率貶值，對於央行每個議題上的作為，有人批評，也有人叫好。
日期：2022-09-29
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
「隱市地王」莊子華現身引爆關注之外，今年的928檔期仍有不少話題十足的特殊亮點，細究發現，從北到南都有百億大案撐場，而這些亮點建案，又將為市場增添哪些新火花？
日期：2022-09-21
海運業下半年景氣雜音不斷，受到疫情影響，美西從2年前開始出塞港潮，導致運價不斷飆升，不過近期因為缺工情況緩解，塞船情況也有緩解，運價也跟著下跌，外資認為，塞港情況已經沒有那麼嚴重，不過陽明(2609)董事長鄭貞茂表示，塞港情況還是存在，準點率仍不到五成，亞洲船期也受到影響。
日期：2022-09-13
由經濟部國貿局、中華民國對外貿易發展協會主辦的2022 DATE SUMMIT數位商務大趨勢｜國際匯壇，於9/7（三）起連兩天於線上開講，邀請萬事達卡、MaiCoin、OurSong、ELLE等9國23位重量講者，安排超過20場精彩演說，聚焦數位金融「Web3.0、元宇宙、全渠道銷售4大熱門議題。9/7論壇首先由外貿協會董事長黃志芳與陽明海運董事長鄭貞茂對談揭開序幕，以永續為主題，暢談在數位轉型、綠色經濟的趨勢下，中小企業如何面對詭譎多變的貿易局勢，強化企業韌性。
日期：2022-09-07
運價跌不停、年底歐洲線換約恐被砍價，貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海股價直線下挫，下周將現金減資6成的長榮遭遇「跳船」賣壓，2日股價直逼79.2元前低。「海運業百年一見的大行情」似已結束。
日期：2022-09-04
一家成立逾半世紀、一度幾乎所有員工都要辭職的公司，憑什麼贏得李謀偉與能率亞洲資本的投資、中光電的借將？甚至即將遠赴美國掛牌上市？
日期：2022-08-24
馬士基執行長施索仁繼六月唱衰航運業將出現長鞭效應，一席話衝擊長榮、陽明股價；近日他改口預測，今年貨櫃公司收益仍可創新高。究竟這個景氣循環產業還能疾馳多久，沒人有答案。
日期：2022-08-10
