報載美國國防與航太訪問團率團來台密訪我航太、軍工科技產業鏈，被點名的漢翔（2634）、雷虎（8033）早盤股價漲幅一度逾2％，而亞航（2630）因3月營收創歷史新高，今（10）日股價跳空漲停，超過1萬張漲停價買單排隊，表現最為強勢。
日期：2024-04-10
我們雖然對2024年全球新車銷售展望站在較悲觀態度，然而，存股池中的汽車零件股—劍麟(2228)與宇隆(2233)因為新廠效應與優異的品質，預估其營收今年將呈小幅(低於10%以下)成長。巨路(6192)則受惠於台電擴大資本支出，我們以營收今年預估成長7%的基礎，來著手設定它們今年的獲利期望值。
日期：2024-04-03
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
台股今年的兩萬點行情，氣勢比1989年前後的「台灣錢淹腳目」大資金狂潮更勝一籌。最大助力是台積電，但過去乏人問津的營建股也默默走出一片天，堪稱是超低調王牌。
日期：2024-03-27
今周刊編按：為衝刺能源轉型，政府祭出「強化電網韌性建設計畫」，台電也通過1,001億元增資計畫。而經濟部電價審議委員會通過電價平均調漲11％，激勵機電四雄展現強勢力道。週二(3/26)士電(1503)股價創下歷史新高，跳空上漲至最高價達324.5元，收在320元；華城(1519)801元開出，收在788元；中興電(1513)開盤187元，最高來到199.5元，收在187元，成交量接近9萬5千張；亞力(1514)115.5元開出，一度觸及120元，最終收在114元。
日期：2024-03-26
重電族群的政策利多要到2031年才會結束，那麽投資人為何要自己「覺得」高點已到？而且政策性補助是不容易轉彎的，加上用電需求是越來越大，而且越來越重要...
日期：2024-03-26
今周刊編按：台股周四(3/21)破紀錄！終場大漲414點，衝上20199點歷史新高，漲幅超過2%，成交金額約4860億元。觀察3大法人籌碼動向，外資及陸資(不含外資自營商)買超台股183.64億元；投信買超台股111.75億元；自營商買超61.43億元，3大法人買超356.83億元。
日期：2024-03-21
台股面臨二萬點整數關卡之際，在居高思危下，除了AI、台積供應鏈、重電及ETF籌碼鎖定股，市場資金也開始尋找低基期個股。名家在此分享仍有機會再漲三成以上的觀察名單，提供投資人做拉回布局的參考。
日期：2024-03-20
時序進入3月中旬，上市櫃公司董事會陸續通過股利政策，高配息、高殖利率「雙高」題材成盤面關注焦點，篩選國產（2504）、致伸（4915）等15檔今年現金股利超過2元、配發金額優於去年，且隱含現金殖利率達5％以上，三大法人3月以來偏多加碼，股價上攻可期。
日期：2024-03-18
今周刊編按：台股周五(3/15)股匯雙殺，加權指數終場下跌255.42點，收 19682.5點，跌破10日線，周線翻黑終止連8紅。台積電(2330)漲多拉回，尾盤爆出逾3萬張賣單，終場下跌31元，收753元；大型股則以鴻海(2317)表現最強勢，終場上漲11元，來到132元，創下2021年3月以來高點，也登上台股市值第2高公司。觀察3大法人籌碼動向，外資翻空提款117.16億元，自營商也賣超39.93億元，投信獨抗空買超23.13億元，為連11買，3大法人合計賣超133.97億元。台積電將於3/18除息，股利將於4/11發放，外資週五棄息賣超台積電18596張，投信賣超1935張。
日期：2024-03-15
