日本成田機場一陣怪風颳起星宇之亂,302名旅客滯留在成田機場一晚,董事長張國煒也親上火線搭機赴日道歉,更連帶影響後續星宇北美線航班,這一連串的骨牌效應,除了揭開星宇團隊調度失靈,更凸顯只有三架A350的星宇,容不了一次犯錯的空間。
日期:2023-05-07
5月報稅季來了,不少民眾對繳稅霧煞煞,尤其是房屋買賣會遇到的稅費問題,永慶房屋整理持有與買賣房屋最常見的6種稅費,包括購屋過程跟持有後要繳的4種稅印花稅、契稅、房屋稅與地價稅,以及賣房需要繳交的土地增值稅、交易所得稅等。
日期:2023-05-07
疫情造成百工百業受到劇烈衝擊,其中尤以仰賴旅客空中移動需求的航空公司,更面臨著飛機停滿停機坪、無旅客能載運的窘境,雖說後續供需問題造成貨運業大增,但對於過去缺乏載貨服務的航空而言更是硬傷,其中AirAsia便是一例,然而透過不斷的策略轉換、整併旗下事業體、擴展服務觸角,逐步讓AirAsia翻身成為疫後航空轉型成功的教案。
日期:2023-05-04
星宇航空第一條北美長程線開航,由董事長張國煒親自執飛至洛杉磯,在近乎滿班載客率的背後,這條至關重要的航線不僅能拆解出星宇的布局,更承載著未來發展的機會與挑戰。
日期:2023-05-03
「長程廣體客機引進後,首重開闢北美航線,長期亦將評估增開往返歐洲、大洋洲之洲際航線,打造台灣成為東亞航空轉運樞紐…。」這段話,出現在星宇航空今年4月的公開說明書裡。對比目前在國籍航空客運市佔率不到六%、僅在亞洲經營15條航線的現況,星宇與目標的距離顯然還遠。
日期:2023-04-29
星宇航空(STARLUX Airlines)台北-洛杉磯航線4月26日開航,航網正式跨足北美,由董事長張國煒親自執飛。在機上,張國煒接受媒體採訪時談及各國觀光,他直言「台灣不夠重視」,並表示生產業和越南比也失去優勢,「除了台積電還有什麼?」直呼落後新加坡太多。回到星宇話題上,張國煒透露未來會繼續擴點,每6至8個月就會開一個新航點,下一個是年底開闢的舊金山航線。
日期:2023-04-27
長榮集團創辦人張榮發過世,留下遺囑將遺產獨留給二房獨子,也就是星宇航空創辦人張國煒,此舉引起大房不滿,大房三子張國政提確認遺囑無效訴訟,台灣高等法院週二(4/25)二審駁回上訴,維持一審判決,若全案確定,張國煒將獲逾百億元遺產。週三(4/26)星宇航空首航洛杉磯,由張國煒親駕該航班,航網也正式跨足北美,對於遺產之事,張國煒僅表示:「沒什麼特別看法,大家都是一家人,就由律師來處理」。北美線被視為星宇航空能否轉獲利的重要關鍵,週三星宇股價一度大漲近7%最高站上34.45元,最後收在34.15元。
日期:2023-04-26
一架從維也納飛往紐約的奧地利航空(Austrian Airlines)航班,在起飛兩小時後「被迫」折返,原來是機上8間廁所有5間故障,乘客無法正常使用,只好返回維也納。航空公司發言人表示,在經過修理後,故障的馬桶已可以正常使用,飛機也正常的服勤中。
日期:2023-04-19
繼年報之後,上市櫃公司第一季營收也已公布。上市公司第一季累計營收為8.64兆元,年減率超過1成,其中以航運與金融衰退幅度最大。此外,台積電(2330)第一季營收僅5086億元,連一月法說會時預估的低標都沒達陣,這些都凸顯了台灣處於景氣藍燈區的衰退現況。
日期:2023-04-19
今周刊編按:長榮航勤周日(4/16)深夜進行拖機作業發生意外,長榮航空一架A321、B-16227飛機,其機翼翼尖碰撞到停放一旁的長榮航空波音777、B-16740飛機,導致翼尖削入機鼻下方破損,據了解地勤並無酒駕狀況。對此,長榮航空證實表示,長榮航勤已主動通報主管機關此異常事件,並暫停肇事員工的勤務;至於詳細事發原因仍待相關單位進一步調查。
日期:2023-04-17