編按：高年級的你， 還是堅持「錢留子孫」？拼命存錢捨不得花，只會落個吝嗇之名；大筆的遺產，更常常成為子女鬩牆的導火線。作者和田秀樹擔任老年精神科醫師35年，診治超過6000名老年人，一年解剖一百例大體，最後他明白，沒有任何人能在年過85歲之後，大腦沒有阿茲海默行神經病變、體內沒有任何癌細胞、動脈沒有任何硬化症狀。換句話說，不論怎麼努力，人終究只能接受年華老去。坦然認老，不是認輸棄守，而是把注意力放在自己還能做的事，從容不迫的面對老年生活，成為一個有格調的高年級生。
日期：2023-03-31
瑞士信貸銀行（Credit Suisse）因大股東不願再挹注資金、拋售股票，導致股價暴跌24.24%，引發全球銀行業對其財務危機的擔憂。隨後瑞士央行緊急伸出援手，借款瑞信500億瑞朗（約1.64兆新台幣)，盼藉此恢復市場對銀行系統的信心。而台股早盤受到瑞信風暴的消息，加上台積電（2330）除息交易，早盤一度最低跌逾百點來到15218.83、失守15300點。有「末日博士」之稱的經濟學家羅比尼（Nouriel Roubini）警告，瑞信雖然大到不能倒，但其本就體質不佳，所以也很有可能「大到救不了」，直言若瑞信倒閉，下一個雷曼時刻恐將來臨。
日期：2023-03-16
開車的朋友都知道在駕駛右邊的那個位子是副駕駛座。如果是自家用車，副駕駛座是僅次於駕駛座的最重要座位，所以一般都是留給家裡的女主人（或男主人）。當然，在社交禮儀上，駕駛座的右後方才是 VIP 座位。
日期：2023-01-17
一篇名為「國軍人才招募」創意廣告，2023年開春就在臉書、LINE等社群媒體到處被分享轉貼，內容以「她挺著大肚子走進捷運車廂，一名男子起身讓座」起頭，文長1000字看完需要3分鐘，不少網友耐著性子讀完，結局卻讓人大感意外，究竟這篇文章，真的是出自國防部之手嗎？
日期：2023-01-15
航空三雄從天上打到地上，長勤請假潮掀開三雄人才爭奪戰！長榮航空子公司長榮航勤（簡稱長勤）不滿年終先發難，元旦期間發起請假潮，華航子公司桃園航勤（簡稱桃勤）提出六大訴求也要力爭，4日桃勤勞資雙方率先達成共識，但長勤至今仍未止血。
日期：2023-01-06
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-12-22
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日期：2022-12-20
隨著美中角力逐漸越演越烈，不僅美國參議院於2021年6月8日，通過《美國創新與競爭法案》（U.S. Innovation and Competition Act），眾議院外交委員會也在7月15日通過長達400多頁的《確保美國全球領導力與參與法案》（Ensuring American Global Leadership and Engagement Act），簡稱《老鷹法案》（EAGLE Act），以確保美國的全球領導地位。這項法案包括加強美台經貿連結、力挺台灣參與國際社會等多項「友台條款」，同時呼籲將「駐美國台北經濟文化辦事處」正名為「台灣駐美代表處」。
日期：2022-12-19
