這就是一個危機，當大家都無腦跟單，或者無腦買ETF時，大盤漲跌風險自然就無法掌握，而且人多的地方就很亂...
日期：2024-03-25
台股高股息ETF近期再掀熱潮，統一台灣高息動能（00939）、元大台灣價值高息（00940），兩檔高股息ETF先後募集，將為台股帶來逾2,200億資金活水，而已掛牌的高股息ETF，因為與兩檔成分股有部分重疊，市場臆測可能會有「抬轎效應」。尤其00940募集資金達1,700億元，已陸續進場布局，因此預期在月底前指數下檔將有支撐，但進入4月後，高股息ETF買盤告一段落，指數壓力恐顯著增加。從周線角度觀察，四大指數周KD與RSI也多維持強勢格局，顯示美國寬鬆政策有助於台股延續多頭的趨勢明確，並且從月線角度觀察，四大指數月KD仍維持多頭，表明市場仍期待今年經濟成長的動能，持續吸引長線資金偏多布局。
日期：2024-03-24
桃園機場3月初南跑道歲修讓機場大塞機，導致班機延誤，旅客在機場苦等，甚至有航班因此得改降小港機場。桃園機場公司周三(3/20)針對此事件，由交通部次長林國顯主持，提出檢討報告。桃機公司說明，本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，董事長、總經理各記過1次；督導層級副總經理2人最重記過2次；處長以下層級8人，最重記過2次處分。 截至3/18止，彙整機場公司與各航空公司收到案件約350件，後續機場公司亦將再邀集航空公司進一步檢討相關處理情形。
日期：2024-03-20
桃園國際機場公司今(20)日針對3月3日南跑道歲修事件提出檢討報告，由交通部常務次長林國顯主持，民用航空局局長何淑萍、交通部航政司司長韓振華、機場公司董事長楊偉甫及總經理范孝倫列席。林國顯次長表示，本次航班延誤事件各界相當重視，考量這次跑道歲修是機場公司規劃，王國材部長請桃機深切檢討，相關作業務實面對並具體提出提出改善及對策，避免事件再次發生。楊偉甫董事長表示，從這次事件中吸取教訓，強化機場管理機制、加強橫向協調溝通、提升宣傳和資訊公開度，以及加強行政作業管控等面向精進；並對於航班延誤向受影響旅客及社會各界表達誠摯的歉意。本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，懲處董事長、總經理等12人，最重記過2次。
日期：2024-03-20
今周刊編按：台股權值王台積電周一(3/18)除息，總金額逾907億元，估影響加權股價指數約28.73點。不過台股開盤後一度漲逾百點，最高來到19795.6點，台積電最高漲9元，來到759元上演秒填息。台積電自2019年改成季配息後，有13次為當天填息，連同這次，已經14次當天完成填息，最長填息時間是15天。
日期：2024-03-18
陸股在一月見低點後展開反彈，相對於若干美國科技股大漲，陸股的低本益比與低基期呈現不同風景，後市如何觀察？專家分別從政策面、產業面、技術面，提出看法。
日期：2024-03-13
台股在台積電等科技權值股領軍衝高下，三月八日一度攻上兩萬點，掀起股民的興奮情緒，然而在台股闖蕩半世紀的投資名家賈文中卻發出感嘆，並透露近期自己操作的心態。
日期：2024-03-13
前股王大立光（3008）投資了4.5億元台幣，與工研院材料與化工研究所合作，將材化所運用經濟部科專計畫多年研究的鈮酸鈦（TNO）負極材料技術，獨立出來成立萬溢能源公司，控股90%，著眼未來新能源市場，將從電池負極材料出發，放眼電動車、電動巴士、儲能系統，甚至是無人搬運車及無人機的市場。大立光今年將在台中新廠建立萬溢能源的鈮酸鈦材料試產線，初期產能目標24噸，目標是在2026年達到600噸，供貨給國內外各大電芯廠，預期屆時年營收將上看10億台幣。大立光明明是鏡頭大廠，為何會跨入電池材料，放眼新能源市場？原來這與總裁林耀英的背景有關係。
日期：2024-03-12
近期基本面持續好賺，其中元月景氣對策信號綜合判斷分數為27分，為19個月新高，較去年12月大增5分，燈號則睽違17個月再現代表「穩定」的綠燈，景氣持續回溫，國內景氣持續回溫，復甦力道轉強。代表未來景氣的領先指標，元月增加0.8個百分點，累計4個月增幅2.28%，且領先指標中每一項皆呈好轉，是先前未見。
日期：2024-03-10
