華視主播林彥汝日前在臉書發文指出，朋友姐姐大約1歲大的孩子，因為公托疏失，「竟被口罩活活悶死！」，這個孩子得來不易，是努力8、9年才生出來的小孩，「好不容易下下週就要抓周了」，現在家屬將事件曝光，希望提醒社會大眾和托育業者警惕。家屬週三（1/24）也前往警局製作筆錄，針對幫小孩戴口罩、負責照顧的2名照顧員及托嬰中心主任，提出過失致死告訴。由於該起事件發生在新北市，新北市社會局表示，目前正全力協助家屬善後，發生原因靜待醫院及司法單位調查釐清，如有違法情事，將會依相關法規裁處。此事不僅引發外界熱議，也讓部分民眾不解目前口罩令的情況？疾管署聲明指出，自去年3月6日解禁後後，中央和地方都沒有針對托嬰中心再恢復過口罩令，稍早新聞報導轉述「托嬰中心口罩令」實為誤解，其實是該托嬰中心自行規定，特此澄清。而林彥汝周三(1/25)晚間再度發聲，透露家屬同意器將小朋友心臟捐出來遺愛人間。林彥汝說「昨晚我趕到醫院，看到媽媽哭腫的雙眼充滿無助，軒軒小小脆弱的身體已經承受許多搶救的措施，令人不捨！爸爸只能求神拜佛跪求奇蹟。但軒軒終究沒撐過來，醫生判定腦死。林彥汝透露，朋友夫妻求子8、9年好不容易懷上孩子。由於媽媽已經高齡，打了許多針，冒著身體風險生下孩子，他長得白胖可愛健康也很乖，是個米其林寶寶。林彥汝表示，昨晚夫妻倆緊緊擁抱著孩子告別，媽媽說她已經想好要請育嬰假來陪伴他，一家人對未來有美好的規劃，雖然孩子再也聽不到。爸爸也抱著他轉，玩著生前最愛的遊戲，床邊擺滿他最愛的玩具，孩子是充滿被愛的離開。
日期：2024-01-25
「眼前像有道始終走不出去的迷宮」「胸口像情緒巨石壓住，連一絲喘息空間都沒有」「身心靈都被困在漆黑中，無法動彈」憂鬱症患者口中的形容詞彙，讓外界一窺疾病對病友所造成的巨大衝擊，或許是因害怕旁人的異樣眼光會造成二次傷害，或被貼上撕不去的標籤，僅有不到2成患者願意公開談論。肯愛社會服務協會（後簡稱肯愛協會）是國內第一個由憂鬱症病友所組成的非營利團體，20年來從搶救憂鬱症到精神疾病關懷幫助，透過希望與力量，陪伴每一位病友與家庭穿越創傷與憂鬱，讓愛成為最有效的療「鬱」力。
日期：2024-01-25
新北國中生手中的彈簧刀，奪走一條十五歲的生命，更捅出少年事件保護處分與輔導機制的漏洞。從司法、行政單位到校園第一線，輔導機制頻頻失靈，政府該如何修補這張破碎的安全網？
日期：2024-01-24
今年剛滿101歲的「彩虹爺爺」黃永阜今天傳出在家過世消息，黃晚年拿起畫筆彩繪，一筆一畫打造出遠近馳名的彩虹眷村，還曾被國際旅遊指南孤獨星球評為全球值得探訪景點，因黃已百歲高齡，今下午用餐後突失去呼吸心跳，消防到場搶救無效過世。
日期：2024-01-23
寒流發威，中央氣象署週二(1/23)發布21縣市低溫特報，中部以北、東北部、東部地區及金門有6度以下或持續10度左右或以下低溫。根據過往經歷，只要氣溫驟降，猝死案例就會增加。據基隆市消防局統計，從1/22上午8時截至1/23上午8時止，共接獲5起OHCA(到院前無呼吸心跳)案件，送醫搶救均宣告不治。而北市內科OHCA送醫有6人，僅1人搶救回來，共5死，平均為80歲長者。台中市消防局統計，1/22零時至24時，共有11人因疾病無呼吸心跳送醫，最低年齡為30歲，最高為79歲；至於彰化縣消防局統計，自1/22上午8時至1/13上午8時，有57人送醫急救，其中93歲女性與76歲男性OHCA，是否因為寒流天冷造成，有待釐清。而高雄市消防局統計自1/20上午10時至1/23上午10時，共7件OHCA，其中男性5人、女性2人，年齡為47至85歲。但是否因天冷造成，有待釐清。
日期：2024-01-23
美國顧問服務公司Vistex的成立25周年慶祝活動變調成死亡意外，18日公司執行長沙阿（Sanjay Shah）及董事長達特拉（Vishwanath Raju Datla）搭乘鐵籠，從空中下降至舞台中央，不料降落途中鐵鍊竟應聲斷裂，2人當場被拋出鐵籠，直接摔在堅硬的舞台上，沙阿不幸身亡，達特拉重傷。
日期：2024-01-21
(今周刊1413)民眾黨崛起，大搶青年選票，國民黨的老政治玩不出新把戲，討不到便宜，吞下總統大選三連敗，不只無法中斷民進黨八年執政，立法院也沒能過半，國民黨該怎麼辦？
日期：2024-01-17
(今周刊1413)賴清德接棒，成為民意基礎僅四成的「少數總統」，解決民怨、啟動對話，是未來推動國政的首要之務。
日期：2024-01-17
天有不測風雨，人有旦夕禍福。有時因為意外，突然人就送進醫院急救，急救後有幸存活但已經插管，可能也將不久於人世。雖然插管但意識仍清楚下，是否可以立遺囑呢？該如何立才有效？
日期：2024-01-12
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
