歷史超過八十年的日產汽車,對於開發環保的電動車駕輕就熟;但面對後起之秀特斯拉,日產絲毫不敢掉以輕心,希望趁著全球環保的趨勢,穩固電動車的基礎,藉此開創新局面。
日期:2014-06-12
一個沒有強大汽車工業的地方,竟然催生了特斯拉電動車,滿足了雙B、豐田、福斯等大廠對未來汽車的要求。全球汽車正在掀起一場空前的革命,而台灣擔任要角,從彰化蚵田到八卦山,再延伸到桃園龜山,正在上演一場科技奇蹟。
日期:2014-04-24
原來美國最有名的電動車特斯拉公司,有六成的零配件都是台灣製造,台灣雖然沒有汽車工業,但是組裝一部車子所須的零組件,台灣是關鍵要角。這條從桃園龜山到彰化八卦山的汽車零組件供應鏈,形成了台灣的雙山傳奇。
日期:2014-04-24
做錄影帶倒帶機的怡利電子,連虧兩年仍堅持要打入日本、德國汽車原廠;比竹科半導體廠、電子五哥還堅持、不放棄,撐十年演出蚵田旁的科技奇蹟。
日期:2014-04-24
一個沒有強大汽車工業的地方,竟然催生了特斯拉電動車,滿足了雙B、豐田、福斯等大廠對未來汽車的要求。全球汽車正在掀起一場空前的革命,而台灣擔任要角,從彰化蚵田到八卦山,再延伸到桃園龜山,正在上演一場科技奇蹟。
日期:2014-04-24
生產車載影音導航主機產品的怡利電子,八成五訂單都來自於日系車廠,但怡利電子董事長陳錫蒼竟敢向日資入股說「NO」,當在市場受挫時,他拚死勁研發出更強的新品,終於讓日系車廠回頭倒追他。
日期:2014-03-20
「隱形冠軍」理論(Hidden Champions)提出者為赫爾曼‧西蒙(Hermann Simon,1947~,德國波恩大學管理學博士),1986年開始研究德國強盛之因,發現德國是靠著許多細分在各領域,擁有獨佔技術的中小企業支撐。這些公司雖因非生產最終成品而鮮為人知,但生產的精密零組件技術門檻極高而成為「隱形冠軍」。
日期:2014-01-17
《今周刊》「商務人士理想品牌大調查」進入第六屆,面對大環境快速變動,有些品牌在今年表現不如預期。但仍有許多經典老品牌永遠都在榜上,或是重新受到喜愛,它們有哪些共同成功關鍵?今年又有哪些品牌操作策略值得注意?
日期:2013-11-21