星宇航空今年6月首度招募飛行員，截至今年7月中旬，已吸引超過800人報名，今（30）日星宇再宣布，將在明年（2019）1月中展開第二梯培訓飛航員甄選，凡為中華民國國籍、具大專以上學歷（應屆畢業生或役男亦可），並擁有合格之英文檢定證明者，都可申請加入培訓計畫實現飛行夢！
日期：2018-10-30
華航勞資昨（11）進行二度協商，機師工會突提出「多航段」議題，雙方未達共識、協商破局，機師罷工邁入第5天。交通部次長王國材今（12）日接受媒體訪問時，表示提出「多航段」議題讓人失望，但仍會力邀工會重啟談判，期盼每次座談都是罷工的結束。
日期：2019-02-12
華航罷工進入第三天，自昨（9日）晚協商破局後，今天桃園機師工會仍繼續罷工，工會下午表示，截到目前為止，已取得約550份機師所繳回的檢定證，今天不會再到交通部協調相關事項。而華航則承諾，將對因受罷工影響的旅行團及散客負起責任。
日期：2019-02-10
中央流行疫情指揮中心今(25)日表示，因應某航空公司機師於澳洲檢出COVID-19陽性，指揮中心啟動個案在臺活動史調查，並針對在臺接觸者匡列及回溯採檢，今日再新增1名回溯採檢者檢出陽性(案1100)；另新增一名居家檢疫期滿者檢出陽性(案1101)，同為該航空之機師。
日期：2021-04-25
近日爆出長榮機師群聚案鬧得沸沸揚揚，截至目前，已累計3名機師「突破性感染」，且病毒定序驗出來全是傳染力強大的「印度Delta變種病毒」；然而，其中一名機師更是傳染給自己正在就讀桃園北科附工的兒子，使得該學校目前全面停課中。指揮中心於4日緊急針對全校師生含隔離生及家人共2800人進行採檢，採檢出的結果全為「陰性」，目前北科附工全校停課至16日；至於為什麼需要全校停課？有醫師點出關鍵原因—無症狀期。
日期：2021-09-06
中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今（6）日公布，本土新增9例確診個案，且全都在新北市，值得注意的是，當中8例都是幼兒園的幼童，1例則是幼兒的母親，引發外界關注。另外，指揮中心公布長榮突破性感染機師基因定序結果，染疫機師的兒子（案16122）也確定感染Delta病毒。
日期：2021-09-06
華航累計7名機師確診，已知4名機師感染英國變異株，不排除為同一起事件，但關聯性仍有待調查，且感染源頭依舊不明。中央流行疫情指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞表示，AZ疫苗對於這次的英國變種株是有效的，呼籲符合資格者趕緊接種疫苗，增加保護！
日期：2021-04-25
在一九九九年十月三十一日造成八十三人罹難、七十一人輕重傷的新加坡航空空難事件，桃園地檢署上周偵查終結，對涉案的兩名機師宣告緩起訴處分，其餘一名機師則不予起訴。在我們印象中，檢察官偵查終結不是「起訴」、就是「不起訴」，何來「緩起訴」？這是什麼制度？
日期：2002-06-27
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
