台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
(今周刊1424)減碳是長期趨勢，從歐洲、美國到亞洲的開發中國家，強制性碳定價皆是淨零轉型的要素，台灣碳費今年也順應國際趨勢隨之上路。對於部分產業或企業來說，碳費是不可避免的成本，必然會衝擊實際上的獲利；相反地，部分具有減碳或永續概念的產業，在碳權計費的時代，也會帶來利多。
日期：2024-04-02
國內新型態詐欺案件猖獗，檢警使用科技工具辦案，卻長年於法無據，面臨偵查困境。行政院力拚這會期推出《科技偵查及保障法》新版草案，但四年前引發的侵權爭議真能解決？
日期：2024-04-02
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日期：2024-03-31
00940買盤在本周最後3天密集進場，籌碼大亂鬥，不少人搶吃豆腐反被噎著，分析師提醒，法人作價作帳行情結束，加上清明節長假將至，下周量能萎縮不利上攻，高檔震盪機率大增。隨AI新王者在鴻海來到150元新高後卡關，分析師認為，「老AI」股重回市場眼光，看好AI伺服器、機器人、CoWoS等3族群，點名廣達、技嘉、神達、樺漢、弘塑、萬潤、易發等7檔，將成台股4月潛力股。
日期：2024-03-30
不少人都會想找工作、跳槽幫自己加薪，獵人頭大師晉麗明觀察，今年轉職潮會比較雷聲大、雨點小，「很多員工在年後都會想轉，今年是人心思動，至於人才跑光的現象，倒是還沒看到。」
日期：2024-03-29
當歐美主要央行都在討論降息時，美國聯準會宣布按兵不動，我國央行理監事會為了應對電價上揚，宣布調升政策利率半碼，讓市場大吃一驚。就連總裁楊金龍也形容，這次升息是「Surprise」，是為了達到宣示的效果。台經院研究員邱達生分析，這次和熟知的央行習慣很不同，因為台灣為出口導向國家，台幣太強對我們產業並不是好事，所以央行總是「能不升息就不升」，比起通膨，央行更關心匯率。專家認為，這次升息的一個層面是結構性通膨來臨，另一面也是因為日本央行結束負利率、出口轉好，讓央行理監事們願意做些不一樣的事。
日期：2024-03-27
美國結合聯準會威力，造就全球資金大挪移，在全球供應鏈重塑趨勢下，擴大美國資金對盟友企業的槓桿，也間接鞏固了全球企業市值排行榜中的霸主地位。
日期：2024-03-27
(今周刊1423)許久未受訪專談聯發科與產業展望的蔡明介，談到十年來AI產業的爆發及聯發科的大成長，他期許台灣IC設計業市值及影響力可以與日俱增，不要滿足於目前的distant No. 2。
日期：2024-03-27
