交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
台灣近年車禍死亡人數節節攀升，自2017年約2700人，至去年止，車下亡魂已近3000人；國人2020年10大死因中，事故意外更是排名第6。據交通部統計，65歲以上長者車禍死亡率最高，機車族死亡率遠高於汽車、腳踏車與行人，至於死亡車禍地點有高達6成發生在馬路口。
日期：2022-01-05
儲蓄險要變貴了！金管會24日晚間正式宣布，訂定「人壽保險商品死亡給付對保單帳戶價值最低比率」規範，要求保險公司提高壽險的死亡保障比例，且應符合一定數值以上，確保保險公司承擔一定的死亡風險，並降低壽險儲蓄成分，提升死亡給付比重，讓保險回歸保障本質。
日期：2019-12-25
根據衛生福利部統計，民國 102 年十大癌症死亡率，胰臟癌由民國 92 年的第十位，爬升到第八位。而胰臟癌在死亡率成長與死亡人數比率，是過去十年來上升幅度最高的腫瘤 (15.7% )，而癌症死因前兩名的肺癌與肝癌，其標準化死亡率在過去十年則分別下降 9.2%與 16.1%。
日期：2015-08-26
昨（20）日新增10例施打疫苗後死亡的案例，發言人莊人祥說明，當中有6例是施打AZ，另外的4例則是莫德納。另通報染疫死亡中，有1位死亡是有其他原因嗎？對此指揮中心也回答了。
日期：2021-07-21
對我而言，管理一個果園是期望用好的土壤種出健康的作物（不一定是最好吃的作物），但對果園原本的農民卻是很多的不捨與擔心，我當然能體會這15年來他把果樹當成自己的小孩在呵護，而果樹也曾是老農家中經濟的命脈，養活了一家大小。
日期：2013-08-23
對我而言，管理一個果園是期望用好的土壤種出健康的作物（不一定是最好吃的作物），但對果園原本的農民卻是很多的不捨與擔心，我當然能體會這15年來他把果樹當成自己的小孩在呵護，而果樹也曾是老農家中經濟的命脈，養活了一家大小。
日期：2013-08-23
台灣出生率持續低迷，今〈2019〉年人口結構出現嚴重警訊：死亡人數首度超越新生兒人數，呈現「死亡交叉」。
日期：2019-10-25
已蟬聯35年之久！根據衛福部最新資料統計，癌症仍是台灣10大死因之首，去年光是因癌症死亡人數就有4萬7760人，占死亡人數27.7%，換算成時間，顯示平均每11分2秒，就有一人因癌症死亡。
日期：2017-12-18
中央流行疫情指揮中心今(21)日公布國內新增75例COVID-19本土確定病例，均為本土個案；另確診個案中新增20例死亡。指揮官陳時中說，確實現在確定病例趨勢往下，死亡案例仍多，但死亡數會比確診數晚一到兩周，預計確診數往下，死亡數也會往下，「疫情趨緩，心情可以放鬆，但防疫措施不能放鬆。」
日期：2021-06-21
