美日雖然覺得可以掌握到中共解放軍開戰前的徵兆，台灣人會像烏克蘭人民一樣抵抗侵略者，國際社會也不會棄台灣於不顧，所以解放軍不敢輕舉妄動。但，解放軍專家山本勝也表示，解放軍的思維與美日不同，若有台海戰事爆發，不能以美日的「想當然爾」來看待解放軍。
日期：2023-08-16
《犯罪被害人權益保障法》為避免被害人及其家屬再遭加害者侵害，增訂「犯罪被害人保護命令」，這是繼家暴法、跟騷法後第3種人身保護令，也是國內首創的刑事保護令。7月實施以來，全國核發超過20件的保護命令，被限制對象包括藝人黃子佼、NONO等人。新法特別保障性影像被害人，但要獲取保護令，必須提告，法界認為缺乏彈性。
日期：2023-08-14
2023-08-12 12:10今周刊更新：根據《CNN》報導，最新官方數據顯示，死亡人數攀升至67人。2023-08-11 16:23今周刊更新：根據《CNN》報導，最新官方數據顯示，茂宜島發生這場「史無前例」的野火，死亡人數已攀升至55人。州長Josh Green悲痛道，重災區拉海納鎮（Lahaina Town）的毀滅程度會讓人感到震驚，看起來就像是被炸彈襲擊般，「我們眼前的生命仍不斷消逝中」，意指傷亡數恐怕會持續增加。此外，有超過千名民眾在這場災難中下落不明，近1.1萬名茂宜島居民至今仍無電力可用。2023-08-11 14:05今周刊更新：根據當地警方最新指出，目前約有1000人在這場災難中下落不明。隨著搜救行動持續，夏威夷警察局長John Pelletier指出，大約有1000人下落不明，因島上目前許多地方的網路、電力中斷，所以尚不清楚確切失蹤人數，也使得搜救難度增加。2023-08-11 12:07今周刊編按：據綜合外媒報導，夏威夷觀光重地「茂宜島（Maui）」慘遭野火侵襲，嚴重程度令美國總統拜登（Joe Biden）也宣布為重大災難，下令動用聯邦資金救災。最新統計顯示，目前死亡人數已攀升至53人。夏威夷副州長SylviaLuke表示，「這場災難史無前例，連當地居民都沒經歷過。」而州長Josh Green受訪時也透露，「1960年海嘯侵襲夏威夷造成61人喪命，這次野火很可能會超過當年死傷人數。」
日期：2023-08-12
如何幫助父母面對老後的生活是一門學問。為了我們這些為人子女的更能進入狀況，若有一本淺顯易懂的指引書拿來看看也不錯。希望分享給大家，老吾老以及人之老，互相提醒早早做安排。
日期：2023-07-14
汽機車行經路口未禮讓行人，今（6/30）日罰鍰上限將加重提高到6000元外，若是導致行人受傷、死亡將分別吊扣駕照1年，以及吊銷駕照並處7200元～3萬6000元罰鍰。此外，據交通部數據顯示，4月份行人死亡人數不減反增，經分析部分事故多是行人因闖紅燈、過馬路低頭滑手機造成；因此新法上路也將會對行人「阻礙交通」等行為，列入重點取締。
日期：2023-06-30
汽、機車路口不禮讓行人，7月起罰款又要再加重！台中沙鹿一名女子6/6在過馬路時，遭到一輛高速行駛的機車撞飛、重傷送醫，而在此之前，只見女子呆站在斑馬線上18秒，20多輛汽機車疾駛而過不願禮讓；台中市警局表示，今（2023）年截至5月底，針對路口執法未禮讓行人，5個月內已開罰了5千萬元。未來不禮讓行人，汽、機車罰款將由現行3600元、1200元，各分別上調至6000元以及3600元，若造成行人死傷，最高重罰3萬6000元、可吊銷駕照，新法預計7月上路。
日期：2023-06-07
日前，美國紐約聯邦準備銀行總裁威廉斯在發言中，提到自然利率（R*）的概念，並暗示一旦聯準會對抗通膨得到改善後，美國經濟有朝一日可能回到超低利率時代。
日期：2023-05-31
交通部、內政部及教育部於周四(5/25)行政院院會報告「行人優先交通安全行動綱領」，提出4面向19項行動方案，宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心。交通部指出，112年1-3月30日交通事故死亡人數為812人，其中行人為103人，較去年同期增加2人，未有好轉的情形，並揭露行人死亡人數中，六都合計63人明顯高於非六都40人，而非六都中又以彰化縣較為嚴重。以行人每十萬人死亡來看，基隆市居冠超過1人以上，新竹市及3個離島維持零死亡。同期自我比較增加較多前三名為臺北市、臺南市及基隆市，呼籲縣市首長應更加重視，並訂定112年目標行人死亡人數達歷年最低。
日期：2023-05-25
位在新北市板橋與樹林區交界的一處店面，因一樓房東與房客鬧不合，房客竟封起一樓店面內往地下室通道，自行在店面外挖通道往地下室，由於部分地下室挖空區域占用公有地，新北市養工處日前會勘後命其回填改善並將處以行政罰。
日期：2023-05-12
台中捷運5/10因鄰近興富發建案吊臂鋼樑墜落，砸中車廂導致重大工安意外，造成1死10傷的悲劇。中捷5/11召開說明記者會，公布當天事發月台、車廂內外影片以及經過，只見當吊臂掉落揚起粉塵時，保全不斷大喊示意列車暫停，但等到隨車員會意過來為時已晚。台北同樣也有捷運高架軌道，該如何防止中捷類似事件發生？董座趙紹廉以文湖線舉例說明，當初台北捷運高架的設計機制。
日期：2023-05-11
