今年以來,走完疫情最後一哩路的中國,經濟逐步邁入復甦軌道,內需開始回歸,商圈消費人潮「報復性」湧現……,但,這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」:消費、投資與出口,前方各有各的挑戰。不過,挑戰之餘,走完疫情最後一哩路的中國,也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中,我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」,以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期:2023-05-03
過去一個多月股價大跌的聯發科,周五(4/28)發表最新財報,2023年第一季營收年減33%至965.52億台幣,淨利更年減49%至168.9億台幣,創下過去九季以來新低。累計整個4月,聯發科股價滑落15%,從3月底的787元跌至今天的665元,早已跌破月線及季線支撐。聯發科執行長蔡力行坦言,下半年展望不明,第二季手機營收則預期與第一季持平,惟聯發科將繼續執行原有策略,不僅擴大高階手機晶片的市佔率,更持續受惠開發中市場仍以4G為主流的長尾效應。其次,聯發科也已將部份資源轉移至高成長的車用晶片市場,希望搭上這個中長期市場趨勢,成為聯發科未來的重要成長動能。
日期:2023-04-28
我們將車燈大廠帝寶(6605)納入存股池,主要原因是該公司是「長尾效應」商業模式具體而微的寫照。隨著時間與技術的累積,樹立起愈來愈難以逾越的護城河競爭優勢。
日期:2023-04-26
從去年以來,新一波的台廠遷移展開,這次的重點聚焦在PCB產業上。四月二十一日,全球第二大PCB廠商欣興宣布泰國廠的新進展,這波遷移潮背後,有什麼樣的市場機會?
日期:2023-04-26
隨著電動汽車革命升溫,智利宣布將鋰礦收歸國有,震驚市場與電動汽車相關企業,同時促使智利兩大鋰礦商 SQM (SQM-US) 和 Albemarle(ALB-US) 週五 (21 日) 分別血崩 18.58% 和 10%。
日期:2023-04-22
面板雙虎友達、群創去年各虧損逾二百億元,不僅十年來賠最慘,據傳年底將各關一座廠。從虧損到關廠耳語紛飛,面板新「慘」業時代又來了嗎?
日期:2023-04-19
一支華麗、無腦的印度熱舞神曲,竟然是韓國突破與印度夥伴關係的外交利器,再配合現代汽車、三星電子的巨額投資,韓國瞬間成為印度的最好朋友。
日期:2023-04-12
陳榮華3年前接任正新董座後,積極改善體質已有成效,首度打進BMW正胎市場、研發高毛利新品等,在今年油價、匯率可望持穩下,逐漸走出谷底。
日期:2023-03-31
時序進入到3月,中國、美國、印度等幾個大國的經濟動向牽引著國際投資人的關注。首先,我們來觀察印度最近的經濟及行業情況。近期印度大型上市公司Vedanta發佈消息稱,將與富士康科技集團合作,在印度西部古吉拉特邦成立半導體和液晶顯示器的合資工廠。印度是全球人口最多的國家,半導體的需求量非常高,印度和大部分國家一樣,過去並未關注及投入半導體產業的生產與製造。為甚麼呢?
日期:2023-03-06