過去一個多月股價大跌的聯發科，周五（4/28）發表最新財報，2023年第一季營收年減33%至965.52億台幣，淨利更年減49%至168.9億台幣，創下過去九季以來新低。累計整個4月，聯發科股價滑落15%，從3月底的787元跌至今天的665元，早已跌破月線及季線支撐。聯發科執行長蔡力行坦言，下半年展望不明，第二季手機營收則預期與第一季持平，惟聯發科將繼續執行原有策略，不僅擴大高階手機晶片的市佔率，更持續受惠開發中市場仍以4G為主流的長尾效應。其次，聯發科也已將部份資源轉移至高成長的車用晶片市場，希望搭上這個中長期市場趨勢，成為聯發科未來的重要成長動能。
日期：2023-04-28
我們將車燈大廠帝寶(6605)納入存股池，主要原因是該公司是「長尾效應」商業模式具體而微的寫照。隨著時間與技術的累積，樹立起愈來愈難以逾越的護城河競爭優勢。
日期：2023-04-26
從去年以來，新一波的台廠遷移展開，這次的重點聚焦在PCB產業上。四月二十一日，全球第二大PCB廠商欣興宣布泰國廠的新進展，這波遷移潮背後，有什麼樣的市場機會？
日期：2023-04-26
隨著電動汽車革命升溫，智利宣布將鋰礦收歸國有，震驚市場與電動汽車相關企業，同時促使智利兩大鋰礦商 SQM (SQM-US) 和 Albemarle(ALB-US) 週五 (21 日) 分別血崩 18.58% 和 10%。
日期：2023-04-22
面板雙虎友達、群創去年各虧損逾二百億元，不僅十年來賠最慘，據傳年底將各關一座廠。從虧損到關廠耳語紛飛，面板新「慘」業時代又來了嗎？
日期：2023-04-19
一支華麗、無腦的印度熱舞神曲，竟然是韓國突破與印度夥伴關係的外交利器，再配合現代汽車、三星電子的巨額投資，韓國瞬間成為印度的最好朋友。
日期：2023-04-12
陳榮華3年前接任正新董座後，積極改善體質已有成效，首度打進BMW正胎市場、研發高毛利新品等，在今年油價、匯率可望持穩下，逐漸走出谷底。
日期：2023-03-31
時序進入到3月，中國、美國、印度等幾個大國的經濟動向牽引著國際投資人的關注。首先，我們來觀察印度最近的經濟及行業情況。近期印度大型上市公司Vedanta發佈消息稱，將與富士康科技集團合作，在印度西部古吉拉特邦成立半導體和液晶顯示器的合資工廠。印度是全球人口最多的國家，半導體的需求量非常高，印度和大部分國家一樣，過去並未關注及投入半導體產業的生產與製造。為甚麼呢？
日期：2023-03-06
豐田集團連續3年坐穩全球銷量第一的汽車製造商，龍頭地位當之無愧，但在純電動車的趨勢浪潮下，新任CEO佐藤恆治該如何推動豐田電動化？值得投資人觀察。
日期：2023-02-15
