在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下,跨國公司正積極重塑供應鏈,而坐擁全球第三多人口的東協,已日漸成為「中國+1」的必修顯學。在這盤棋局中,不同的陣地,也逐漸演變出各自特有的產業定位與利基,而泰國,儼然將是新的汽車製造區域中心。
日期:2023-08-30
(1393今周刊)在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下,跨國公司正積極重塑供應鏈,而坐擁全球第三多人口的東協,已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場,親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局,亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行,一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形,而台商大軍的機會與挑戰,也逐漸清晰。
日期:2023-08-30
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日期:2023-08-30
特斯拉今年不同車型的起售價下調14%至28%,Q2毛利率卻僅比Q1下降1%,造車成本優化明顯。其透過降價提高銷量,並蒐集大量自駕數據以優化自駕車技術,正逐步高築產業競爭城牆。
日期:2023-08-23
特斯拉執行長伊隆‧馬斯克(Elon Musk)曾經在推特上發表,「特斯拉和福特是唯二在1000家汽車新創公司中沒有破產的美國汽車製造商。汽車原型製造很容易,進入生產線很難,要撐到現金流為正更是困難」 (Tesla & Ford are the only American carmakers not to have gone bankrupt out of 1000’s of car startups. Prototypes are easy, production is hard & being cash flow positive is excruciating)。
日期:2023-08-21
在護國神山台積電(2330)前進熊本建廠後,台灣產業界是否有機會再度加深與日本產業界的交流?外貿協會董事長黃志芳在日前訪日,接受日媒「日刊工業新聞」專訪時給出答案,透露電動車將成台日合作新舞台。日刊工業新聞在專訪黃志芳後,以半版的版面,透過問答形式刊載此次採訪內容。
日期:2023-08-03
日本企業正在歐洲、東南亞、美洲與日本國內,展開一輪大投資,沉睡三十年的睡獅乍醒,令和時代的日本再起,值得我們睜大眼睛關注。
日期:2023-07-19
泰國究竟是哪裡好?當台灣電子大廠苦於生產基地增加,帶來的管理難度上揚與成本升高時,英業達仍然堅持前往泰國,花近7億元投資設廠,它背後的打算是什麼?
日期:2023-07-05
今年表現最好的股市之一,出乎意料由日經225指數奪下,超過20%的漲幅力壓各主要大盤,關注度直線上升。
日期:2023-06-28
桃園市議會-民進黨黨團總召張肇良議員於今天(2日)偕同黨團議員及幹部一行,參訪桃園航空城公司展示中心,桃園航空城公司總經理洪秀寬親自接待,就公司未來業務轉型及招商策略進行意見交流與探討。
日期:2023-06-03