裕隆（2201）今（18）日舉行法說會，對今年台灣車市看法轉趨樂觀，並表示，只要全年獲利轉正，明年就可恢復配息。發言人羅文邑表示，「（盈餘分配）希望可超越以往分配的比例」。
日期：2020-11-18
10月臺灣製造業採購經理人指數（PMI）連續第4個月擴張，指數續揚1.6個百分點至59.3%，創下2018年2月以來最快擴張速度。在五項組成指標中，新增訂單、生產與人力僱用呈現擴張，供應商交貨時間上升，存貨持續擴張，其中新訂單增加幅度最大，表示後續狀況持續好轉中，第四季旺季效應可期。
日期：2020-11-15
裕隆自主品牌納智捷逐步撤出大陸車市，周邊公司相繼退場，2018年即無營運的東風裕隆汽車銷售有限公司經法院認定具備破產原因，進入破產清算程序，昨在證交所重訊公告，不過對母公司裕隆財報不致有影響。
日期：2020-11-14
全球都在等美國大選塵埃落定，但細看數據，疫情之下的電動車發展，似乎已有獲利契機，而融程電是今年少數持續成長的工程電腦公司，剖析三大成長動能，值得投資人追蹤。
日期：2020-11-04
台股經8月及9月兩個月維持於一萬三千點關前高檔盤整，上攻無力折返，9月下旬單周在美股擴大回檔幅度，導致外資單周賣超台股達719億元，創武漢肺炎3月中旬全球爆發以來最大單周賣超額度，市場空頭論調言之鑿鑿，高唱台股今年高點已過。台股高點是否已過，以下從總體經濟與資金面兩個面向觀察。
日期：2020-10-06
天使投資人除了要了解新創策略外，還需明瞭提供資金給新創企業所需考慮的三大要素，包含嚴格的成本紀律、提供管理階層強烈的股權誘因，以及產業網絡關係的能力。
日期：2020-09-29
去年底裕隆經歷過「洗大澡」，將帳上東風裕隆、納智捷等資產沖掉244.65億元，計入當年度虧損，也創下裕隆單一年度每股虧損16.61元的紀錄。對原有的9萬名投資人而言，想必心中存在一個大疑問：洗去汙垢的裕隆還能繼續持有嗎，是否具有投資價值？此時不妨從轉投資價值、轉投資挹注、本業三個面向，來審視一下台灣汽車鉅子所費不貲的蛻變結果。
日期：2020-09-10
去年底裕隆經歷過「洗大澡」，將帳上東風裕隆、納智捷等資產沖掉二四四．六五億元，計入當年度虧損，也創下裕隆單一年度每股虧損十六．六一元的紀錄。雖然二○一八年以前的裕隆集團每年帳上仍有盈餘，實際上，裕隆的虧損早就有跡可循。從現金流量表看來，一四年至一八年的營業現金流出，總計超過八百億元，可以說本業五年就虧了八百多億元，幸好還有轉投資的部門填補虧損，才讓裕隆得以存活下去。
日期：2020-08-26
今年從中國武漢傳遞到全世界的肺炎重擊全球經濟，中國最重的疫情發生在第一季，經濟出現6.8%的負成長。但歐美疫情在3月引爆，第二季成了重災區，美國第二季交出負32.9%的可怕數字，歐元區負成長超過12%，德國逾10%，義大利衰退17.3%，都是史上罕見的經濟衰退。
日期：2020-08-03
