今周刊編按:自去(2023)年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來,紅海危機至今仍未見解方,如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中,船上人員棄船逃生,而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此,散裝輪業者裕民(2606)、慧洋-KY認為,紅海危機啟動拉貨潮,新一波原物料需求來了,對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分,長榮海運(2603)則指出,今年海運市場變化非常大,除了缺櫃、塞港問題,美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)也即將續約,成為今年貨櫃海運的三大問題,牽動運價。
日期:2024-02-20
貨櫃海運景氣由榮景盛況轉衰,後續展望如何?長榮總經理謝惠全22日透露海運景氣是「寒風習習落葉飛、殷殷期盼景氣回」。他強調,因減班效應,裝載率達九成,已對美國線客戶發出GRI漲價計畫,每FEU(40呎櫃)漲1,000美元,至於漲價是否能成功要看市場供需。
日期:2022-12-23
世界盃足球賽小組賽進入晉級關鍵賽,引爆全球球迷瘋狂觀戰,原本號稱「足球沙漠」的台灣,也感受熱潮,吸引不少人看球投注,不但讓運彩業績增加,也讓地下賭盤活絡猖獗,據組頭估算,截至23日踢完的瑞士對塞爾維亞,28場球賽已吸引超過100億元賭金,幾場爆冷賽事,讓組頭們賺得荷包滿滿,但也有南部組頭聲稱慘賠,打算在16強時翻本,預估世足狂潮會讓賭金持續推升,成為台灣另類「盛事」。
日期:2018-06-25
「就我們了解,這應該是國內船運業發展史上的第一次!」說話的,是長榮海運的一位資深主管,他的語氣裡,難免夾雜一些驕傲;但,驕傲感終究只是配角,流露更多的,是「暫時放下重擔」的釋然。
日期:2020-09-16
全球缺櫃潮下運價飆漲,不只出口業者面臨成本增加、獲利減少困境;當斷鏈、掉單、客戶流失風險大增,台灣正掀起新一波企業生存淘汰賽。供需不平衡之下,預期高運價將維持到今年上半年。究竟,大缺櫃風暴會帶來哪些衝擊?企業又該如何因應?
日期:2021-01-13
貨櫃海運運價連15黑,上海出口貨櫃運價指數SCFI上周五最新報價來到2072.04點,周跌10.4%,除美西線失守3000美元,連美東線跌幅都加大到8.89%,因船公司填艙壓力大,運價愈殺愈低,專家指出,運價下跌迎向「硬著陸」,未來陸十一長假過後,10月下半月貨量是否回升,是運價止跌觀察指標。
日期:2022-09-26
每個人都期待自己的薪水能愈高愈好,如此一來,吃飯、購物、花錢都不用錙銖必較;不過,請想像一下,從年薪破百萬到月薪僅4萬的生活會有多截然不同?有網友就親身分享自己的心路歷程,感嘆「年薪百萬也要懂的及早理財」,文章曝光立即引發熱烈討論。
日期:2021-09-05
長榮海運(2603)大型貨櫃輪長賜號(Ever Given),23日凌晨疑似遭到瞬間強風吹襲,船身偏離航道「卡」在埃及蘇伊士運河(Suez Canal),一度造成載有石油、消費品百艘船隻堵在航道上動彈不得,促使週三油價反彈。據外媒報導指出,長賜號目前仍無法脫困,一支菁英救助隊今(25)日將會出動協助救援。
日期:2021-03-25
台灣4月PMI指數為42.8,達到創編以來次低紀錄,僅高於1月的40.4,其中新增訂單已連續二個月緊縮,指數續跌至40.6,整體接單環境惡化。不過非製造業經理人指數NMI,4月指數續揚2.6至55.8,台灣目前環境呈現外冷內溫。
日期:2023-05-21