先前才傳出中華郵政陸續將燃油機車置換成「電動機車」，亮相的即為Gogoro 2郵務版本，被外界認為Gogoro前進商用車隊的企圖心濃厚。今（30）日Gogoro宣布推出Gogoro 2 Utility 商務用車，證實正式踏入商用車隊市場。目前為全台電動車市佔率第一的Gogoro，倘若真能吃下商用車隊市場，能實現的恐怕不只是成為「電動機車龍頭」這麼簡單。
日期：2018-08-30
配合行政院 2035 年禁售燃油機車以及達到節能減碳的目標，今年一月中華郵政率先租用或採購電動機車，中華汽車 emoving 生產第一台重型商用電動機車因符合中華郵政規範，提供首批 1,627 輛 emoving Post 作為郵務車。
日期：2018-08-15
兩年內發生八次工安意外，前任只做了不到一年就下台，加上發油量逐年減少，去年十一月臨危受命接下中油董座的戴謙，真能在二○三五年禁售燃油機車前，為中油轉型打底？
日期：2018-08-01
行政院院長賴清德定調內閣改組後重心，將從規畫轉為「溝通、執行」，尤其部分長期政策須盡速啟動，才能趕上規畫時程，例如「能源轉型」。專訪中，賴清德也就能源政策各項爭議一一回應。
日期：2018-07-19
三月下旬，台灣電動機車市場戰聲雷動！光陽在東京車展推出全新「Ionex車能網」，創新電動車解決方案、可充可租的電動電池，引發市場關注，接著主打換電系統為主的Gogoro、電動車電池廠商統振……紛紛召開記者會，一時之間，硝煙味漫天而起。
日期：2018-03-29
早在去年，經濟部擬定以Gogoro換電模式作為電動機車公版規格，然而傳統車廠龍頭光陽卻強力反彈，更發表了自己研發的Ionex車能網系統，董事長柯勝峯決定放手一搏！
日期：2018-03-29
電動機車公版電池議題，去年起延燒至今年初，因應充換電站建置計畫之研議，規格戰正式白熱化！原先只有Gogoro（睿能）提出，現在老大哥光陽也參戰，台灣電動機車產業關鍵一役，到底該如何解？
日期：2018-02-01
氣候變遷持續惡化，不斷破歷史紀錄，然而高碳能源一天不退場，清潔科技就不會落地。台灣公共政策多年來最大罩門，就是忽視外部成本下，只救短期選票不顧長期飯票。
日期：2018-01-11
台灣境內的PM二．五來源中，移動汙染源如貨車、客運車、自用小客車就占逾30％，交通工具產生的汙染與工業汙染相當，柴油大貨車更是大烏賊，全面汰換是當務之急。
日期：2018-01-04
