黑田東彥正式將日銀總裁一職交棒給植田和男，經濟學者出身的他，除了要面對各式各樣量化寬鬆帶來的副作用之外，還得顧及政界風向……
日期：2023-04-10
日銀總裁黑田東彥上任10個年頭後，終於可以解甲歸田。雖然黑田任內持續讓物價上漲惹議，但不能否認的是，他確實解決了上任之初日本通貨緊縮的問題。
日期：2023-04-07
日銀新任總裁植田和男即將於4月9日走馬上任，黑田東彥總裁在過去10年的量化寬鬆政策是否將會轉彎，成為各界矚目焦點。另一方面，黑田的寬鬆政策雖然飽受批評，但某種角度來說，他確實解決了十年前日銀須面對的問題。
日期：2023-04-03
經濟部本月即將召開電價費率審議會，外傳電價可能調漲3成，工商業又要被課以較大漲幅，對此工總昨提出產業民生一起漲、民生用電超過四口之家標準線調整，以及分階段調整等3大建議。對此，經濟部長王美花表示，台電營運、照顧民生、穩定物價等各方面都會在審議會中考量。
日期：2023-03-04
京城銀（2809）周二（2/14）舉辦2022年第四季法人說明會，由於股債市崩跌，投資損益侵蝕整體獲利表現，讓京城銀董座戴誠志坦言：「今年股利發多少是極大考驗，但肯定的是無法發2塊1。（2022年發放之股利水準）。」
日期：2023-02-15
除了日本國內的Uniqlo的「異次元調薪」，近期許多日本企業開始跟上調薪步伐，岸田政府對此也力表支持。只不過，調薪是否能解決高物價帶來的衝擊，還得看新日銀總裁的走向……
日期：2023-02-14
日本央行昨日(12月20日)宣布，上調10年期日本公債殖利率管控區間，從0.25%，上調至0.5%。亞洲股市聞之重挫，日圓兌美元急升，甚至導致存股池的美債ETF大跌，可謂之「0.25%」的震撼！
日期：2022-12-21
不只餐飲業喊漲，搭計程車也變貴了！台北市公共運輸處表示，北北基計程車跳錶價將從現行新台幣70元漲為85元，間隔由80秒縮短為60秒，預計明年4月1日上路。此外，春節每趟多收30元，明年1月17至1月29日實施，共13天。近年受到疫情、物價通膨壓力，油價仍在高點等影響，上月傳出北北基計程車有意調漲起跳價，從70元提高到100元，延滯計費跳錶的秒數從現行80秒縮短成60秒，還推出「颱風豪雨價」，颱風天、豪雨載客單次加收50元，杜絕計程車司機亂喊價。當時北市公共運輸處副處長尚錦堂回應，已經收到工會的漲價申請案，會送進雙北市計程車費率審議委員會審議，目前正在徵詢委員可以開會的時間，最終由委員會審議准駁，不見得開一次會就敲定，若最後同意漲價，北北基營業範圍內5.6萬輛計程車適用，但需約3個月時間重新設定車程車錶，最快明年才會上路。根據交通部調查，去年計程車平均每月營業收入為4萬1771元，不過若是扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅剩2萬1996元。(原文刊載於2022/11/16，更新時間為2022/12/15)
日期：2022-12-15
投資要用閒錢沒錯，但如果你為了安全感，保留太多現金在手上，很可能就會受到「現金拖累效應」影響。投資規劃不只是一次兩次的操作，有整體的佈局，才能有見樹又見林之效。
日期：2022-10-21
有時候官股的壓力就來自於人民，你公司如果想獲利就要漲價，但是中華電信有政府持股及營運，基本上就無法把利益放在第一，甚至還必須讓利給國內其他扶植的相關業者，一來一往之下，獲利競爭力恐怕也只是每況愈下......
日期：2022-08-04
