編按：作者是一位平凡的二寶媽，懷孕生產後，各種生活及育兒壓力，讓她不斷靠吃來發洩，衣服尺寸越穿越大，甚至帶著2歲女兒上街，還被誤認為是阿嬤。直到某天早上，她吃完生乳捲，突然心悸、手抖不已，一直以來放縱自己大吃大喝，才意識到再這樣下去她可能沒辦法好好陪伴小孩長大……。時間、金錢有限的她，開始在網路爬文，尋找適合且健康的瘦身方式。過往減肥經驗豐富的她，深知太極端、麻煩的方式，難以持久。而旁門左道的減肥手段，更會造成身體反撲。她發現宋晏仁醫師推行的「211瘦身法」，不用秤重、不用計算熱量，只要掌握2份蔬菜、1份蛋白質、1份澱粉，還可以依照自己的食量決定分量，讓身為大食怪的她，開始化為行動，徹底執行。食量大、又喜歡美食的她，為了執行211餐盤，開始研究各種家常料理，並加入了「彩虹食材」概念，透過簡單料理方式，人人都可以實踐！光是這樣改變飲食，不到2個月她就從XL瘦到S號，並已維持3年不復胖，體脂17％，每天都吃得飽滿豐盛，心情愉悅。
日期：2024-05-17
當母親有多辛苦？人力銀行母親節前夕發布「女性就業壓力調查」，發現台灣職場環境性別意識雖然持續進步過，對於女性的友善程度仍低，尤其對於婚育族群來說，更是阻礙重重。
日期：2024-05-09
台積電在日本熊本縣設廠，為當地帶來半導體話題熱潮。東京大學一名教授指出，有許多東大生畢業後計畫到台積電上班，他的建議是最好到台灣總部上班，好好學習核心技術，因為在台灣總公司才掌握核心技術，而日本工程師只會被當成「廉價勞動力」。不僅如此，他指出現在日本正處於半導體熱潮，因此建議學生若想到外國企業工作，也可以考慮聯發科，因為聯發科還不像台積電那樣擠破頭。
日期：2024-04-28
最近餘震不斷，不少民眾感到心驚，由高中生林子祐開發的地震APP「台灣地震速報」一夕爆紅， 然而該款APP是使用「地牛Wake Up」程式間接取得中央氣象署資料，加上氣象署並未授權，引起討論。林子祐周五(4/26)凌晨透過Threads「台灣地震速報」發表6點聲明表示，首先向「地牛 Wake Up!」團隊道歉，並且已經透過地震專長的教授跟氣象署聯繫，希望能盡快與氣象署簽約合作，也非常感謝氣象署正面的回應。對此，氣象署稍早澄清說明，從未以未獲得授權的角度關切過「臺灣地震速報」App開發者林姓同學，反而樂見民間投入參與預警訊息的傳播。
日期：2024-04-26
作者年屆退休時，母親患了失智症，令她掙扎交戰：誰來照顧？如果全天候地全職照顧媽媽，長期下來，我還有可能重新融入社會嗎？到底該不該送失智長輩進安養院？又該怎麼開口才不會傷了長輩的心？本書真實錄下失智老人的一段生命歷程，細膩描述陪伴者的酸甜苦辣，以及實際的照護應對。
日期：2024-04-19
總統當選人賴清德指定的準閣揆卓榮泰，周五（4/12）進行「賴清德新任內閣人事第二場發佈會」，宣布由作家小野（本名李遠）接任文化部長。對於何時接獲卓榮泰的徵詢？李遠表示是在4月初接獲徵詢，起初猶豫很久，因家人擔心認為他不應在此時擔任公務。他表示會被徵詢的理由，大家大概都是講到他在早期80年代將台灣電影推廣到國際，以及他曾做過電視、創作100多部文學作品、帶紙風車跑遍全國，以及曾辦過學校，接觸過文化界各領域，他也強調「自己沒什麼政黨屬性」。今周刊曾專訪小野，他談起自己擁有多重角色的斜槓人生，以「幸運」概括，並認為比起斜槓，「其實我是一個有機會就不放棄的人。」以下為小野專訪內容。（原文刊載於2020/10/26，更新時間為2024/4/12)
日期：2024-04-12
花蓮強震發生第8天，週三(4/10)受困砂卡礑步道的游姓一家五口，在重型機具開挖後陸續尋獲，其中一幕讓不少民眾看了難過流淚，疑似是游母抱著孩子一起遇難，在大石落下以身護兒。而在白楊步道與駐紐前代表蔡爾晄女婿貝迪瑞（Dimitris Belbas)一同受困、推著娃娃車的林姓一家人，則是在順利脫困後，於臉書上寫下4/3「這個難忘的一天」。他說，直到發文的半夜，都還能清晰憶起退回山洞後、那顆落石擊中的點，就是推車的位子，「黃色的塵土紮實地將我們家往隧道內部推去」、「心中只有最壞的打算，但至少我們會一起，不會有人會被遺留」。
日期：2024-04-11
花蓮外海3日上午發生規模7.2大地震，相關單位的救災行動也來到了第四天。特搜部隊昨日( 5 日)在太魯閣國家公園的「砂卡礑步道」發現兩具罹難者的遺體，家屬指認為游姓男子一家五口的爸爸與大女兒。今( 6)日上午11點37分發現第三具遺體，特搜人員從罹難者遺體身上尋獲證件，認為死者應是 21歲的胡姓女子。
日期：2024-04-06
會背誦唐詩但不會收拾房間，會畫畫但早上起床要讓父母叫，會背九九乘法但不會綁鞋帶，會彈鋼琴但書包不會自己背。讀書讓老師催、寫作業讓父母陪⋯⋯孩子的這些行為，在生活中屢見不鮮。
日期：2024-04-05
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
