編按：一到年尾，各家大公司的年終獎金又再次成為外界關注焦點。曾被稱為「年終王」的長榮海運（2603），由於今年前3季稅後純益達3044億，已提前超車去年整年賺進的2390億元，這也導致長榮海運今年要發多少年終獎金，讓大家好奇不已。這幾年的長榮海運新進員工超級幸運，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年更曾傳出可能上看60個月消息。至於最後數字目前已在今(30)日揭曉入帳。今年長榮海運年終最高「52個月」，改寫了去年上市櫃年終獎金40個月的記錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人若領到45個月，換算下來今日便是200多萬元落袋，實在令人羨慕。除了年終獎金，近期長榮農曆年前因為海運需求熱絡，加上中國封控也解封，目前載貨率平均有9成以上，再來就要調漲運價...雖然獎金分不到，但也讓股民不禁好奇，這麼多好消息下，長榮（2603）可以買嗎？以下是理財達人艾蜜莉的看法…
日期：2022-12-30
美國日前宣布擴大對中國的晶片等產品、技術限制。和碩董事長童子賢今天指出，這是美中貿易戰延長版，也是布局更細膩的版本，兩大經濟板塊在互相推擠，常言「兩大中間難為小」，雖然台灣企業韌性很強，但要小心處理面對。
日期：2022-10-12
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
勤業眾信歸納四項永續行動 轉危為機提升ESG綜效①採用再生能源 ②實施內部碳定價 ③提升節能需求 ④思考轉型契機勤業眾信聯合會計師事務所日前響應於高雄舉辦之「ESG國際永續論壇」，從政策、產業到新創攜手打造永續商機之角度，分享如何迎接ESG大趨勢。勤業眾信表示，台灣的人均碳排量位居全球第九，國際間已陸續建立碳權交易制度及徵收碳稅，將碳排成本及減碳表現正式納入損益表。建議企業在台灣碳費徵收機制出爐前，先行實踐「採用再生能源、實施內部碳定價、提升節能需求、思考轉型契機」四項永續行動，同時，布局海外者務必持續關注各地碳稅動態，滾動式調整供應鏈策略。
日期：2022-07-08
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-03-13
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日期：2022-02-19
萬物漲唯獨薪水沒漲，想要存錢比別人快，除了省錢節流，嘗試投資為自己累積財富，是許多人都會選擇的開源法，其中可用小額投資多種標的，具有分散風險特色，不求快速致富，而看好中長期獲利的穩定性「ETF指數股票型基金」正夯，其中除了大家熟知的骨灰級ETF，網友討論度最熱烈之新標的有哪些？
日期：2022-02-17
逐一檢視國民黨立院黨團提出的修憲訴求，不僅未如十八歲公民權一樣具社會共識，其中甚至自相矛盾，若仍宣稱是支持修憲而非刻意杯葛，著實令人難以信服。
日期：2022-01-19
前立委顏寬恒台中豪宅大門、車道，疑侵占國有地，國產署認定是以「標租」方式就地合法。此外，仍有非法業者侵占國土蓋砂石場，立委建議修法提高補償金額。
日期：2021-12-29
遭中國開罰消息曝光後，遠東集團董事長徐旭東投書媒體，強調自己「一向反對台獨」。但國台辦的大動作，不只是要台商表態輸誠，更是畫下一條「不能對綠營捐贈政治獻金」的明確紅線。
日期：2021-12-01
