交通部在道路安全與司機生計間搖擺不定，一年內又端出新法，讓去年違規記點新制「回到原點」。為何專家學者認為，違規記點不該退縮？記點制又能如何幫助改善交通安全？
日期：2024-04-30
為撕掉台灣行人地獄標籤，交通部去年6月實施「交通違規記點制度」新制，放寬民眾檢舉及記點項目，但檢舉數量暴增引發民怨。日前，交通部宣布10項罰款在1200元以下的交通微罪不開放檢舉，引發路權團體抗議，強調微罪不代表不造成危害。立法院交通委員會週一(4/29)審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，經各方討論後，維持騎機車未戴安全帽、占用身心障礙車格、人行道及行穿線違停或臨停(騎樓除外)、逆向停車等5項目開放民眾檢舉。交通部指出，後續將立法院會二讀，若此會期三讀通過，預計最快今年6月上路。
日期：2024-04-29
失聯移工人數屢創新高，截至今年二月，在台移工七十五萬六八三一人，失聯移工卻累計高達八萬五二二九人。勞動部長許銘春昨赴立院社福及衛環委員會業務報告時表示，為加強嚇阻並嚴懲非法聘僱，勞動部擬修法加重非法聘僱、仲介罰鍰，從現行依每案裁罰，提高為依每人計算，其中非法媒介者最重開罰一五○萬元，且加重刑責。
日期：2024-04-26
曾有學生在暑假期間打工，單純的將身分證、印章交給他人，還在空白薪資表上簽名、蓋章，不小心被某公司拿去虛報薪資費用，藉以節省營利事業所得稅。到了隔年綜合所得稅大批補稅開徵期間，該名學生的父母反而被國稅局開單補稅。這是怎麼一回事？
日期：2024-04-26
「炎上」、「肉搜」、「公審」…這幾個對台灣社會來說並不陌生的詞彙，近年伴隨社會重大事件或人際衝突，總能發現其蹤影。究竟為了伸張正義發表言論與「過度」的分界線在哪？日本腦科學專家中野信子從科學與社會脈絡，探討為何人會正義中毒？
日期：2024-04-26
寶林食品中毒案釀二死，其「產品責任保險」卻早在去年十月失效，無法理賠受害者。該案讓衛福部正視稽查量能不足的問題，但在執法實務上，究竟該如何落實？
日期：2024-04-24
全聯於2022年7月併購大潤發，公平會要求「7大負擔」，有條件同意兩強結合。然而公平會周一(4/22)公告，全聯未履行在申報併購大潤發時提出的結合承諾，因此公平會依照「公平交易法」第39條第1項規定，處全聯2000萬元罰鍰。全聯則是回應表示，供應商皆是全聯的重要夥伴，秉持與廠商共好原則，並提供消費者物超所值的商品，優惠活動是基於雙方共識下執行。全聯聲明指出，一直以來， 全聯秉持「平抑物價」、「讓利予消費者」的理念販售大宗民生物資，每每配合政府政策減輕物價飛漲的影響，並力挺農漁民支持認購農漁畜產品，往後全聯仍會繼續與合作夥伴維持良好互動，盡力滿足廣大消費者日常生活需求。
日期：2024-04-22
台中吳姓女子開車經國道1號南下311.4公里時，竟然以時速229公里狂飆被開單罰3萬6000元、吊照半年，她不服提行政訴訟主張測速前方的「警52」標示被樹枝遮擋，法院勘驗現場照片，發現樹枝茂密程度確實遮蔽標示，用路人得幾乎平行才看得到，認為吳有理由判撤銷原處分，可上訴。
日期：2024-04-21
國泰投信1名經理人，利用職務之便管理委託投資帳戶交易期間，利用他人帳戶炒股跟單，且未依規定向公司申報，金管會認定違反投信投顧法，開罰國泰投信120萬，並解除經理人職務。
日期：2024-04-18
今周刊編按：立法院週二（4/16）三讀通過《行人交通安全設施條例》，內政部長林右昌表示，為能加速建置人行安全串聯路網，以保障安全、無礙及可連續通行的行人權益。條文明定，地方主管機關查有妨礙行人通行的固定設施、設備，應以書面通知該管理機關、所有權人、使用人或管理人，在規定期限完成該設施改善、遷移或拆除，期限不得少於3個月。若未依期限改善，將按次處罰新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。
日期：2024-04-16
