聯準會政策態度鷹派，加上俄烏戰爭影響，全球資金仍持續流向美元避險，這恐讓新興市場貨幣貶值，體質較差的新興市場將面臨資金外流、債務飆升等更多升息壓力。
日期：2022-05-04
這次不怪聯準會，不怪利率，資產市場再次遭到重擊。幾家美國科技巨擘先後交出不如預期的業績，有一家盈利不錯，但是警告供應鏈斷裂可能在未來造成巨大不確定性。
日期：2022-05-01
星巴克執行長強生（Kevin Johnson）4月退休後，舒茲（Howard Schultz）將暫時接掌執行長職務，這已經是他第三度回鍋。舒茲強調，將協助改造星巴克以及找到適合擔任執行長的人選，以因應未來的轉變。現年68歲的舒茲，在回鍋期間只會領象徵性1美元薪資，而且再次進入董事會。從1986年起至今36年，星巴克有23年是由他擔任執行長，這次星巴克又把舒茲找回來，《財星》雜誌說：「還有其他人能管理這家公司嗎？」（原文刊載於2017/10/30，更新時間為2022/4/9）
日期：2022-04-09
地緣政治變數對包括台商在內的跨國公司，營運壓力似乎愈來愈大。隨著歐洲及美國對俄羅斯的經濟制裁一再升級，愈來愈多跨國企業宣布暫停或中止俄國業務，或直接撤出。但各家企業憂心的是，下個地緣政治危機引爆的經營危機，會不會是中國對台動武？外商說要撤出俄羅斯相對容易，但撤出中國市場難度高出太多，因為太多企業仰賴中國市場，中國與全球經濟的連結度也遠高於俄羅斯。各家企業高層最擔心的是，若北京出兵台灣，使中國有如目前俄羅斯一樣，成為歐美經濟制裁或禁運對象，要「走出中國」談何容易？從當前金融市場資金走向，以及美國半導體業龍頭英特爾上周在國會聽證會的遭遇來看，若烏克蘭危機引發的「經濟選邊站」台海上演的可能性，已經成為無法想像的噩夢。
日期：2022-03-29
美國半導體龍頭英特爾（intel）執行長基辛格（Pat Gelsinger）23日疾呼，美國不能任由傳家寶劍的半導體產業領導大權落入他國手中，更不能坐視製造重心仍在地緣政治不穩定的亞洲。基辛格認為，如今美國只佔全球半導體製造比重的12%，不僅必須「死守」10%的底線，更應該大幅拉升，恢復半導體產業在美國的榮光。就這點來說，英特爾責無旁貸，更要做大半導體在美國市場的大餅。他強調，美國國會參議院去年編列了規模520億美元（近1兆5000億元台幣）的晶片法案（CHIPS Act），正是英特爾在美國本土重大投資需要的及時雨。但英特爾在中國市場的龐大利益，意外成為昨天參議院聽證會上插曲。有參議員質疑，既然與中國做生意有風險，為何英特爾還留在中國。
日期：2022-03-24
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
受到俄烏戰爭、通膨、升息衝擊，台股震盪加劇，但仍有台股贏家依舊氣定神閒，耐心掌握賺錢機會，他們有的汰弱換強，有的尋找布局時點，宛如投資偵探一般，透過抽絲剝繭、爬梳彙整，分別從趨勢面、基本面、技術面做觀察，建立自己的飆股名單。
日期：2022-03-09
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日期：2022-02-28
日本經濟新聞引述多位消息人士的說法報導，台積電（2330）美國亞利桑納州建廠進度延後了3~6個月，台積告知供應商把預定裝機時程從今年9月延後至明年2月或3月。原因主要是美國勞動力短缺、美國本土疫情變化，加上需要申請多種建築執照的流程繁瑣。若真如此，這可能打破了台積電向來引以為傲的精確擴產時程，也就是從新廠破土到投產大約兩年。
日期：2022-02-15
