在全球節能減碳趨勢下，素有「亞洲底特律」美譽的東南亞最大的汽車生產國泰國，瞄準電動車與再生能源市場，大力以政策與經費補助等措施，訂下要在2030年前國產汽車中電動車占比30%、2035年全面禁售燃油車，以及在全國布建1.2萬個直流公共充電樁等目標。泰國為東南亞各國中運具電動化轉型最積極的國家，此大餅也吸引各國廠商爭食。其中泰國EA（Energy Absolute）集團野心勃勃，入主台灣有量科技後，運用其出色的鋰高分子電池及系統等技術，在泰國設立電池廠，要布局曼谷的電動巴士、渡輪等運具商機。在泰國的台商也不落人後，包括台達電旗下的泰國子公司泰達電，鎖定節能減碳趨勢與基礎建設需求，提供東協國家七大智慧綠色解決方案服務，除搶攻綠色基建商機，也包含智慧能源以及電動車充電樁等業務。泰國電動車協會(EVAT)主席Krisda Utamote認為，台廠在泰國電動車市場布局相當積極，包括台達電布局充電樁、電動車零組件製造。他也稱讚Gogoro設計相當漂亮，並看好其換電池式服務在泰國外送產業的應用發展潛力，更點出包含台廠在內等他國廠商，有潛力和泰國合作發展當地尚未完備的電池回收技術與產業。
日期：2023-08-04
南韓學者上周發表「常溫超導體」LK-99，在全球科學界及投資界引發熱議，市場靜待各國實驗室復現結果，不僅美國超導公司（AMSC）波段漲逾4成，因主原料為鉛、銅等礦石，也讓台股的泰銘、第一銅、太空梭、金益鼎、閎康等多檔概念股跟著起飛，主力棄守AI、轉進押寶意味濃。
日期：2023-08-02
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
影響台泥(1101)獲利的關鍵金雞母，還是要看和平電力公司何時能收斂虧損，甚至是轉虧為盈，這在2023年四月已經出現一個好的開始，而不是什麼歐洲轉投資Cimpor，也不是這幾年才切入的綠能事業體或NHOA...
日期：2023-07-03
韓國近年來對沙烏地阿拉伯頻繁交流，雙方領導人也對商務合作頗感興趣，並且取得了不少成果。隨著韓國對沙國的標案往來愈發頻繁，似乎也意味著在沙國的商機也水漲船高，不少韓國企業對沙國的投資抱有不小期待。
日期：2023-06-26
今年油價表現疲弱，最低一度跌破每桶七十美元。於此同時，美國股神巴菲特大舉加碼石油公司的股票，讓能源題材的基金與ETF的後續表現，備受矚目。
日期：2023-06-07
（今周刊1381）要透析墨西哥製造，乃至於該國在區域經濟的位置，除了從台商布局爬梳，當地經濟專家與經貿人士的在地觀察，亦是理解這道議題的重要視角。
日期：2023-06-07
為了因應淨零碳排需求目標，全球汽車產業為了降低碳排放，積極拓展電動車領域，根據國際能源總署(IEA)統計，2022 年全球電動車銷售突破了1000 萬輛新高，比前一年增長逾五成，產業商機持續擴展。在這關鍵時刻，工研院在6月6日舉辦「電動車大未來跨域研討會」，號召國内外企業、新創公司業者，共商電動車產業的商機與末來方向。
日期：2023-06-06
當全球如火如荼加速邁向2050淨零轉型，如何讓世界看見台灣的競爭力？經濟部政務次長曾文生21日出席ESG永續台灣第三屆國際高峰會，聚焦台版淨零轉型關鍵戰略，探討從台灣處境出發，攜手產官學研單位推動能源轉型，從中挖掘機會與商機。
日期：2023-03-28
科技競合、烏俄戰爭、通膨考驗下，CES 2023疫後重磅登場，揭示全球科技產業風向，展中聚焦智慧載具、健康科技、元宇宙與綠色永續四大議題，支持創新持續萌發，為未來描繪嶄新生活樣貌！
日期：2023-02-17
