火車在過彎道時，如果轉彎處的鐵道未設計成外高內低，那麼向心力就必須藉由轉彎處的外軌對輪緣施加的側向推力來提供。由於該力是由輪緣和外軌的擠壓所產生，基於火車很重，鐵軌雖耐重壓但卻不耐側向的輪緣和外軌間之交互作用，若側向力太大就容易發生道釘與扣件脫落，從而造成脫軌意外。
日期：2018-10-24
台鐵普悠瑪列車過彎超速造成出軌翻覆重大事故後，檢調單位追肇事原因，初判是司機員關閉ATP保護系統以及超速，但外界質疑司機是遵照調度員指示，才會關閉ATP，台鐵局副局長杜微上午召開記者會表示，根據通聯紀錄，司機員關閉ATP時並沒有通報調度員，調度員完全不知道ATP已被關閉。
日期：2018-10-24
台鐵普悠瑪蘇澳新馬事故屆滿24小時，在舉國同哀之際，由於事故原因尚待調查，雖有部分影片釋出並正調查ATP問題*，我們仍呼籲大家記得【停】、【看】、【聽】三原則，勿任意猜測、轉傳未確認消息，一切靜待正式調查結果。否則甚至會對受害者造成更大創傷。
日期：2018-10-23
台鐵普悠瑪號尤姓司機員昨(22)日遭聲押後50萬元交保，檢方初步調查6432車次在過彎時超速。但有媒體爆料，列車發車48分鐘至雙溪站時，已發現列車故障，內部系統罕見連發2封簡訊警示，事態嚴重到必須在花蓮更換變組車廂。
日期：2018-10-23
昨（21）日傍晚發生台鐵6432次普悠瑪列車脫軌翻覆的意外，目前已知造成18人死亡、187人受傷就醫，傷亡慘重引起民眾驚恐，罹難者家屬面對親友驟逝更是悲痛不已。快樂出門，卻無法平安回家，人生無常只在一瞬間，我們該如何面對？
日期：2018-10-22
黑暗面特質幾乎到哪裡都不受歡迎，但這不表示它們只能是缺點，大多黑暗面特質都可說是脫離正常特質的偏差性格，在在說明為何它們的適應性強。
日期：2018-09-17
本期封面故事之一，我們談「自控力」。理論基礎是來自心理學所謂的「外控」、「內控」型人格之別。簡單說，外控者認為事情的結果受制於外部環境，自己往往無力回天；內控者則多少帶有「人定勝天」的氣魄，相信自己的努力可以改變結果。
日期：2018-07-12
立法院預計將在七月六日完成《公司法》修法三讀；其中，「刪除第二十七條」、也就是取消「法人董事制度」一案，已被不少法學界人士認定為此番修法必須完成的重中之重。
日期：2018-07-05
大公司設境外公司隱匿資產、找人頭當董事、徵求收集委託書、企業經營權爭奪戰等，頻頻登上新聞版面，十多年來終於要大幅翻修的《公司法》，真能解決這些公司治理長久累積下來的弊病？
日期：2018-05-10
