本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-08-20
財務體質強健，是樂高2007年後能大成長的關鍵，尤其是其追求營收成長不偏廢獲利，轉動核心競爭力、聚焦獲利品項到紀律要求，這些都是當下台灣公司不斷被全球邊緣化中，可引為再奮起的借鏡。
日期：2014-10-02
繼上週報導美國飛機製造商龍頭─波音公司（BOEING）對「航空商業市場展望報告」；本週再將視線移轉到歐洲飛機製造龍頭─空中巴士公司（Airbus）的「全球市場及服務預測報告」，作為歐美兩大飛機製造商領航者如何看待未來20年全球航空產業市場，影響航太產業、航空製造產業鏈、客貨運輸市場及旅運觀光市場，值得高度重視。
日期：2023-03-11
台灣的無人機產業曙光乍現四月發生的大地震對花蓮地區造成重大災情，尤其是崇德，太魯閣遭到重創，這次參與救災的有土耳其無人機隊，這是國際救援的一個部分，但也連結到台灣的產業發展。
日期：2024-04-12
無人機正成為烏克蘭抵禦俄羅斯入侵的重要武器，不僅肩負戰場情報、監視及偵查任務，更有內含炸藥的自殺無人機（或稱巡遊彈藥或遊蕩彈藥，loitering munition）負責攻擊敵方重要目標。這些寶貴的第一手戰場經驗，正透過法國及土耳其等北約國家的無人機製造商，逐步轉移至台灣的無人機供應鏈。有「無人機國家隊長」外號的經緯航太董事長羅正方認為，過去一年來經緯走出台灣，敲定了與法國陸軍無人機供應商Cavok UAS與土耳其軍方無人機供應商Fly BVLOS的國際合作案，將有助經緯在短時間內把國產軍用無人機產品出貨給軍方。不僅如此，台廠與這些歐洲廠商合作，可以打開未來與北約國家在軍用無人機的合作機會、促進台灣與歐洲在無人機裝備的共通性，也有助建立台灣在更多民用無人機技術的能量及實力。
日期：2023-09-19
氫能源已經被企業視為淨零排放的重要環節、追求ESG的最佳解決方案，而氫能源的不斷電系統、燃料電池、充電站等相關應用，預估2030年產值將達到2500億美元。
日期：2024-02-05
李恆逸是前（2017）年才從中正大學機械工程系畢業的大男孩，但早在大學畢業前就取得歐洲著名航空航天工程師院校之一的「法國高等航空暨航天學院」入學許可，同時爭取到法國在台協會「傅立葉碩士獎學金」
日期：2019-05-30
今年第四季台股投資思考，可從中國供應鏈受惠族群，與以高毛利利基型產品為主，本文提出F-昂寶與F-經寶兩家經營績效與財務體質相當優秀的公司，作為讀者的投資參考。
日期：2015-09-24
今周刊編按：美國《華爾街日報》於周六（1/6）報導，Tesla和 SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）被指「經常吸毒」讓人憂慮，馬斯克的律師發表聲明予以否定。馬斯克隨後也在周日（1/7）在自家X平台發文，表示自己在2018年接受羅根（Joe Rogan）訪問時，吸了一口（大麻菸）後，就應美國國家航太總署（NASA）要求，進行為期3年的隨機藥物測試，「甚至沒有驗出任何微量酒精或藥物反應」。
日期：2024-01-08
這種交通工具最高時速可達1,200公里，也就是說從紐約到華盛頓只需29分鐘。這聽起來有點不可思議，但美國電動車大廠特斯拉（Tesla）和航太公司SpaceX的執行長穆斯克宣稱，他所提出的「超高速真空列車Hyperloop」辦得到，而且他已經得到「政府的口頭允許」，可以在紐約到華府間建造這麼一條軌道。但真要打造出這麼一套高科技運輸系統，恐怕不是這麼容易。
日期：2017-09-11
