近期有多項新制上路，不少政策都與民眾荷包相關，除了最受關注的普發現金6000元之外，電價4月起平均調漲11%、北北基計程車起跳價也從70元漲至85元。同時，汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，以及轉彎時不暫停讓行人優先通行（除禁止行人穿越路段外），都將提高罰則。《今周刊》幫讀者整理出邁向4月有哪些新制，讓大家一次了解有需要留意的地方。(原文刊登於2023/3/29，更新時間為2023/3/31)
日期：2023-03-31
台灣車輛違停多，日前遭CNN認證為「行人地獄」，立法院交通委員會今(12/22)審查《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，針對人行道、行人穿越道、快車道臨停或違停，都可經檢舉開罰，臨停300元至600元、違停600元至1200元，最快3個月至半年後上路。
日期：2022-12-22
外媒《CNN》日前點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此，交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示，此次CNN報導是針對人行空間不足，這幾年內政部有推動公路路線設計標準，針對社區設計人行道，這是新建的部分。王國材說，比較嚴重的部分是在既成道路，人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權，交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正，汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，罰則將從3600元提高到6000元，下週就會在立法院交通委員會審查，三讀通過就會盡快上路。王國材說，他個人期待罰則可以再更高一點。
日期：2022-12-13
編按：作者田端信太郎原本是普通的領薪族。畢業後進入人人稱羨的穩定企業NTT DATA（全球前十大的IT服務供應商）工作，之後跳槽到瑞可利、活力門（Livedoor）、LINE、ZOZO等日本一流大企業。 幾年的職涯轉折讓他體會到，就算在大公司上班，光靠死薪水還是很難變有錢，因為，領固定薪不等於穩定薪，不敢冒險才是人生最高風險，於是他決定自行創業，現在則透過網路，經營理財補習班。 他說，現今的通膨威力只會讓有錢人和窮人的差距拉大，想要財富自由，你不能只有努力，需要更有戰力的金錢觀。他以自身經驗，整理出不必多10倍努力，也能讓口袋加深10倍的致富行為。
日期：2022-04-19
一張罰單照引爆網友怒火！從過去至今，檢舉魔人的「濫檢舉」問題遲遲未解，讓抱怨聲四起，直到一張罰單曝光，民眾的憤怒與立委的批評，才終於讓交通部正式公告部分條文修正草案。
日期：2022-03-08
編按：台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女，導致婦人肋骨骨折，才3歲的女童傷重不治，肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線，因此左轉時未減速。然而她事後竟稱，要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人，讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三（5/10）表示，對於這起憾事深感愧疚抱歉，同時也下令全台即刻起，全面推動行人專用時相、行人早開時相，維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導，單是2020年，台灣馬路上就失去了3000條人命，傷亡總人數更高達50萬，等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出，這背後有長期的結構性因素，必須審視道路的死角，阻止交通繼續路殺台灣人。（原文刊載於2021年12月29日，更新時間2023年5月10日）
日期：2021-12-29
6月底一個大熱天，高雄市議員林于凱額角上冒著汗，和「標線改造台灣路」倡議者劉冠頡，站在台88線，緊盯一路疾馳的大貨車。顧不了擦汗，林于凱忍不住又說：「這裡真的很危險。」前方路口的綠燈一亮，貨車、汽車和幾輛機車同時向前走，車道3線，最右邊是慢車道，但這條慢車道只剩下半條，因為在路側，一排汽車將車道當成停車場，占滿道路空間。
日期：2021-12-29
自己未依規定穿越馬路被車撞，僅皮肉傷要求償千萬！台北市一名黃姓男子行經路口時，不慎遭到一輛小客車撞上，全身肢體多處擦挫傷，事後黃男獅子大開口，要求駕駛賠償「1999萬」；其中，光是醫療費用就高達近1300萬，精神撫慰金要400萬……甚至將家電用品、通膨、民生物資也列入求償清單，荒謬的請求遭到法官駁回，最終判駕駛僅須賠償1萬6000元。
日期：2021-04-19
馬路「如虎口」不僅是耳熟能詳的交通標語，更是台灣人天天經歷的「日常」。近日，一名外國實況主拍下台灣馬路的日常，汽、機車絲毫未禮讓行人的亂象，讓他氣得怒罵，「這些駕駛真的沒有要讓的意思！」這支影片被轉發到「美國PTT」Reddit上，立即引發外國鄉民的熱烈討論，不少台灣人看到後也深有同感。
日期：2021-04-16
