從今年以來台灣企業的總市值榮枯,可以看出電子產業成長力道趨緩,獲利傳產化,反而傳產業創造高附加價值,成為市值大贏家,而蟄伏20年的金融業則必須加快發展腳步。
日期:2013-09-26
全球汽車業進入冰河期,嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊,投資上百億元在大陸打造新車廠,推出自有品牌汽車,他為什麼要在冬天打這一場戰爭?裕隆新掌門人背水一戰,關係集團未來,他有何勝算?
日期:2013-07-17
今年很可能是台灣產業大轉機的一年,代工業可能逐漸遭到前所未見的大壓力;反之,進入中國市場且能在中國攻城掠地的企業,未來將勝出。
日期:2011-04-28
2010年台灣前20大企業出現很大變化,前10大中,最大贏家宏達電,3大輸家是鴻海、聯發科、國泰金;後10大也出現有趣變化‧‧‧
日期:2011-01-06
今年中國可說是全民瘋汽車,2009年預估銷售量突破1300萬輛,打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下,中國汽車市場明年依然火熱,台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢,紛紛成功打進中國汽車產業鏈,隨著中國自有品牌崛起,布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待!
日期:2009-12-17
美國總統歐巴馬甫上任即宣示推動綠色能源,讓美國經濟脫胎換骨;英國首相布朗也強調,發展低碳經濟是必然趨勢,將為經濟帶來10到20年的新機會。綠色生活、邁向零碳社會更是這次4月22日世界地球日的主軸。《今周刊》特別製作地球日專題,看看台灣企業在節能減碳的努力與競爭力!
日期:2009-04-16
橫跨八大事業,擁有許多子公司的裕隆集團,在這波景氣寒冬下,許多問題紛紛浮上台面,雖然法人認為裕隆財務無立即性危險,但缺乏成長引擎卻是最難解的習題,而嚴凱泰似乎也意會到集團的瓶頸,正悄悄地進行一連串改革,力求振衰起敝……。
日期:2009-01-01
嚴凱泰的命運從來就不是他自己可以決定。從汽車王子到新掌門人,嚴凱泰這條接班的路走了十九年。如今隨著母親吳舜文過世,嚴凱泰一肩挑起集團重擔,而面對景氣寒冬,他更大膽進軍自有品牌,毫不退卻,因為,這是一場完全屬於他自己的戰爭。
日期:2009-01-01
說起嚴凱泰在台灣車市的地位,一直都為人所稱道,不過他近來不惜投入巨資,並大手筆結合集團資源,除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想,更為了向世人證明:「別人再成功,頂多只是Distributor;我要做的是Owner!」
日期:2008-03-20