基泰(2538)建設位於中山區大直街的新建案「基泰大直」，9月7日因開挖不慎，造成底層支撐的連續壁折斷破裂、民宅傾斜塌陷，在神隱數日後，基泰終於在9月10日召開重大訊息說明記者會。然而，基泰董事長陳世銘當場宣布請辭後，不到5分鐘快閃走人，獨留總經理馮先勉面對媒體提問，此舉令台北市長蔣萬安痛批，「現在是負責的時候，不是離開的時刻。」此外，今（9/11）再爆出驚人發現，7月26日的監測報告顯示，在坍塌前44天的監測報告結論及說明一欄中已明確指出，「部分監測儀器已超出警戒值」，但基泰卻未做任何積極處置，9月照常大規模開挖，才釀成這起重大工安事故。基泰建設釀嚴重工安意外事件持續延燒，繼上週五（9/8）吞首根跌停，週一（9/11）開盤再吞一根跌停，股價鎖死12.05元，成交量2153張，委賣高掛破1.2萬張。
日期：2023-09-11
基泰建設股份有限公司因基泰大直建築工地疑似施工不慎，導致鄰房坍塌事件，證交所向來以保障投資人的權益為考量，規範並要求上市公司必須即時且充分揭露其財務業務重大資訊，確保投資人獲知資訊之即時性與透明度，然基泰卻未能於證交所限定期限內召開記者會說明，遭處違約金10萬元，證交所除了強化監理並對此說明。
日期：2023-09-09
7月31日，第一家以「通路門市」與「產品」加盟為主的旅行社登錄興櫃，也是台灣第7家上市櫃旅行社。旅天下總經理李嘉寅在興櫃前法人說明會中表示，除了國內通路，更預計將加盟平台計畫推向全球。他的夢想很大，但這並非無法成真。
日期：2023-09-07
原本已經出海的海葵颱風，今（9/4）日凌晨再次從高雄二次登陸台灣，不斷在近海處滯留打轉，直到上午7～8點才又再度出海離去。中央氣象局解釋，這是因為海葵登陸後導引氣流減弱，加上結構被破壞、處於低壓帶中，讓它一時不知道該何去何從。不過即便海葵遠颺，仍為各地挾帶強風暴雨，今日全台一共有14縣市宣布停班停課，明天週二還能再放颱風假？氣象局表示，目前僅有2縣市達標。
日期：2023-09-04
隨著東協地區經濟持續崛起，台灣資本市場正逐漸成為東協企業追尋新機遇的焦點。在這個全球經貿格局的大背景下，「2023年前進臺灣資本市場說明會」日前於馬來西亞隆重登場，由財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心董事長陳永誠、永豐金證券股份有限公司董事長朱士廷、勤業眾信聯合會計師事務所審計服務營運長李東峰以及Cheng&Co Group董事長蔡复和，攜手引領業界先進交流與深入探討台灣資本市場的優勢與特點等發展前景，為東協企業邁向台灣資本市場帶來了更多合作和可能性。
日期：2023-08-31
中華開發金控（開發金）今（8/30）日舉辦2023年第二季法人說明會，公布上半年稅後淨利突破百億，達到新台幣101.01億元，每股盈餘為0.61元。在外界關心的中國曝險部位，開發金整體曝險為1320億元，相較2021年的數字已降低約3成，總經理龐德明表示：「未來將審慎保守觀察，暫無增加曝險的計畫。」
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在近年台商產線轉移、布局東協的趨勢背後，黃志芳一路扮演著關鍵角色。從新南辦主任到貿協董事長，他在不同位置，持續為台商與東協國家創造更多交流與商機。
日期：2023-08-30
玉山金(2884)周一（8/21）召開法人說明會，針對近期市場相當關注的中國碧桂園、中植系與恒大集團風暴，玉山金強調零曝險，且說明近1年在中國曝險比率持續往下降，後續因評估中國經濟發展將進入平庸時代，曝險管理會更審慎保守。
日期：2023-08-21
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
國泰世華銀行和Costco好市多聯名卡到期，由台北富邦接手並於8/8父親節全面啟用；如今國泰世華銀8/15又將與SOGO終止聯名卡合作，60萬名卡友權益明起將有大變動。
日期：2023-08-15
