準總統賴清德將於520宣誓，新政府也會跟著賴清德宣誓一起上任。傳出退輔會副主委李文忠將不留任，而李文忠也於今（8）日凌晨證實，他將與退輔會主委馮世寬一起共進退。
日期：2024-05-08
(今周刊1429)前台北市長柯文哲任內發生兩大案，如今這個燙手山芋已在蔣萬安手中。面對來自檢調、議會及政風等多方調查壓力，若違法屬實，蔣市府將如何救濟成為重要下一步。
日期：2024-05-08
(今周刊1429)間是二○二○年十一月五日，據本刊掌握訊息，當日下午三點零五分，一封電子郵件從台北市政府副祕書長辦公室發出，收件對象是元大人壽投資部，信件主旨：「貴公司與台北市政府林育鴻副祕書長等人就北投區軟橋段88、91、93地號市有土地設定地上權訪談時間（約一小時）再度更新」。
日期：2024-05-08
我國專利舉發採「四級四審」，智慧局因行政訴訟常列被告，光去年就出庭至少八十次。即使去年有意改變制度，但在產業、法界挑戰及內部人力考量，迄今仍無法完成修法。
日期：2024-05-08
台北市政府政風處啟動調查，涉案主角因民眾檢舉成了他字案被告，台北市議會也成立了京華城、北士科兩案的專案調查小組；發生在柯市府時代的兩大案，這陣子成了最熱門的新聞話題，但在本刊追蹤採訪的過程中，一位長期關切兩案的台北市議員卻對我們感嘆，近來許多前來詢問案情的各路人士，其實並不理解其中內涵。
日期：2024-05-08
(今周刊1429)前台北市長柯文哲深陷京華城、北士科案爭議，涉圖利財團、獨厚業者、紀錄造假……，一連串指控接踵而來，兩大案疑雲罩頂，讓白色力量蒙上一層灰，向來標榜清廉、勤政的他，為何捲入這場風暴？三大黨政治攻防的背後，真相又是什麼？
日期：2024-05-08
「新內閣就要像棒球一樣，每一球都是hit（安打）！」行政院體委會前副主委陳雨鑫，對於520後新政府「行動創新AI內閣」提出「迫切的任務」建言：要在第一時間拋出「最亮點」。陳雨鑫擔任過體委會副主委，在任內推動運彩，更曾是和信鯨職棒成軍3年拿季冠軍的推手，他認為，從體育出手是最快的，賴政府能將體育變成軟實力，成為台灣另一座護國神山。他以過來人的心情指出，對新內閣來說，每個部會的業務非常龐雜，加上資源、時間很有限，這時候就要盤點出行銷亮點，一擊就中。他單刀直入拋出兩大解方，一是將體育署升格為體育部、二是加強兩岸體育交流，而棒球是最佳切入點，也許可成為打開兩岸僵局的鑰匙。
日期：2024-05-07
台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。
日期：2024-05-05
民眾黨主席、前台北市長柯文哲日前陷入京華城、北士科土地案爭議，被台北地檢署分他字案偵辦，依涉犯貪污治條例列為被告。柯文哲3日親上火線喊冤指稱，要辦的明明是台智光案，為什麼最近一個月開始討論京華城、北士科，是典型的「圍魏救趙」，因為台智光「藍綠都有，辦下去會死人」，大家都辦不下去，就拿這2案出來潑糞。他當晚也在臉書Po出「1102字文長慎入」的千字長文為自己辯護並寫下「所謂『事業』，要做大事，都要承擔『業障』。」
日期：2024-05-04
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
