台股從 10 月中之後,悲觀的氛圍一掃而空,原本邁入 8 月中,市場中實戶開始悲觀看待下半年到 2022 上半年的景氣,散戶們也在航海王及鋼鐵人翻船後,對市場心灰意冷,只剩下投信鎖定一些題材面可以看到 2 ~ 3 年後的股票拉抬,這種狀況下,成交量萎縮,當沖退場,高價股變成投信法人畫線的天堂,8 ~ 9 月能保持在多頭走勢的股票,大多是像 IP 矽智財這一類高價題材股,但這段投資氣氛偏保守的時間裡,美股卻沒有出現大幅度的拉回,反而呈現創高走勢,一些嗅覺比較靈敏的投資人也嗅到了多頭回溫的可能,10/15 櫃買及加權指數拉出第一根長紅棒之後,融資餘額開始快速增加,這些聰明的融資也成為推升多頭行情再現的第一波主力,最終讓台股重回有如 3、4 月份及 7 月的狀態。
日期:2021-11-23
對投資人來說,最怕的是「盛極而衰」,這是台股深陷低本益比的疑懼。在第三季財報揭露的此時,核心問題是未來基本面的榮枯,包括第四季淨利及來年景氣變化。
日期:2021-11-17
加權指數來到歷史高檔位置,雖然很多股票,尤其是半導體或電動車相關的公司股價貴森森,但很多股票的本益比卻便宜到讓人莫名奇妙。這一期的《存股助理電子報》,我們來拆解一個存股族最容易踩入的「低本益比陷阱」。
日期:2021-10-27
隨著台股大盤回檔修正,近期投資股市的討論熱度下降不少,尤其今年初航運股討論度隨著股價高漲而爆棚,近日似乎已不復見。但是,這幾天碰上航運三雄股價大跌,專家分析恐怕向下趨勢不變,在長榮、陽明跌破百元價位後,網路論壇PTT的股板上,反多了不少賠錢停損的「畢業文」,虧損從幾十萬至數百萬都有。
日期:2021-10-13
過去3年來,存股池中的台肥,還原除息後,投資報酬率已近1倍。我們從台肥身上可以萃取出怎樣的投資智慧?對25歲~45歲的年輕存股族群而言,配置「3年賺1倍」的價值成長股是一個重要內涵。我們也試著為添財做投資組合的規劃,提供給訂閱戶參考。
日期:2021-10-13
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2021-10-08
加權指數來到歷史高檔位置,雖然很多股票,尤其是半導體或電動車相關的公司股價貴森森,但很多股票的本益比卻便宜到讓人莫名奇妙。這一期的《存股助理電子報》,我們來拆解一個存股族最容易踩入的「低本益比陷阱」。
日期:2021-10-08
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日期:2021-10-04
《存股助理電子報》從4月26日首次發刊迄今,已經半年了。我們會每半年針對存股池以及過去半年的分析與看法做一次檢討。期望從成功經驗中歸納出投資獲利的模式,從失敗中找出盲點與誤區,更精進我們的投資功力。
日期:2021-10-01