中國總理李強上任後，將拚經濟列為優先目標，而中國經濟能否轉強，也攸關世界經濟走向；另外，戰狼外交也轉向務實外交，並大陣仗招商，展現大國博弈的反擊與重建新陣營的野心。
日期：2023-03-29
山高谷更深：航運運價止跌是景氣觸底訊號！從20年22年，疫情擴散全球，造成很多產業巨創，也帶給很多產業空前機遇，像腳踏車，高爾夫球頭，半導體，資通訊產業都是贏家，尤其是貨櫃航運，一年賺到的錢是歷年加起來的總額，這其中又以長榮海運最具代表性，去年前三季，每一季都大賺超過1000億元。
日期：2023-02-16
2022年正式走入歷史，也驗證了華爾街百年名言：行情在絕望中誕生，在半信半疑中成長，在憧憬中成熟，在充滿樂觀中毀滅！過去的一年，完整走完這個歷程。
日期：2023-01-05
雪落下的聲音：庫存的壓力。這兩天，經濟日報頭版出現一則新聞，上面寫著：上市櫃公司警訊：庫存衝7.7兆元，去年的第三季庫存是6.43兆元，這等於是一年內存貨上升1.28兆元，巨大率先揭開庫存水位上升的序幕。
日期：2022-12-23
巨大看到什麼？兩家經濟報紙的頭條新聞都是巨大，工商時報的標題是：庫存炸鍋，巨大票期展延⋯⋯經濟日報：巨大延票砍單⋯⋯結果是巨大開盤股價隨即跌停，美利達，桂盟等和自行車有關的公司股價都重挫。
日期：2022-12-14
貨櫃航運族群受需求急速萎縮、供給調整不及雙重利空襲擊，運價指數大衰退，凱基投顧認為，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）明年獲利全呈斷崖式下墜，甚至開始虧損，是繼匯豐、花旗環球證券等轉保守後，市場最謹慎之觀點。
日期：2022-10-18
今年以來，外資大賣台股，全靠業內主力大買撐盤，台股在行情震盪、加速趕底後，究竟這些內資投信、業內操盤人怎麼看待第4季行情？《今周刊》針對投信基金經理人、投顧主管、內資操盤手等20位市場專家做調查，搜羅他們現階段的操作策略、產業布局重點及風險管控的想法，作為投資人參考依據。
日期：2022-10-05
編按：台海局勢緊張，金管會擬祭「限空令」穩住市場，台股以14802.34點開出後，彈升近200點攻向14900點，台積電開盤漲1.8%，來到509元。隨後指數反彈300點，突破萬五關卡，最高來到15020.33點。
日期：2022-08-05
半導體景氣雜音開始浮現，科技網站Videocardz指出，輝達（NVIDIA）次世代旗艦顯卡系列將延後一個月開賣，可能是因為庫存飆高的原因造成，另外，Fed升息也造成國際股市動盪；科克蘭資本董事長楊應超日前在臉書上發文表示，「4個月前就已經提出警告了，大家今年投資要小心。」
日期：2022-07-07
