康師傅董事長魏應州的次子魏宏帆，特立獨行走自己的創業路，執意擺脫「富二代」標籤，靠著「志氣」與「努力」，他以單車品牌「高士特」闖出品牌路的第一張成績單，並燃起五年內掛牌上市的雄心！
日期：2013-04-11
今年初美利達前董事長曾鼎煌過世，二代曾崧柱開始獨當一面。首件重大決策就是大手筆投資新台幣十億元在中國江蘇南通設廠，和巨大昆山廠平起平坐，更將在未來十年以高單價車攻下中國市場第一。
日期：2012-11-08
雖然中國上半年ＧＤＰ不到八％，經濟有減緩跡象，但觀察中概內需族群，具競爭力的公司營收仍能維持成長，其中產能和需求不斷增加的自行車業，以及受惠上游原物料下跌利多的輪胎族群，這兩大「快跑族群」的半年報值得注意。
日期：2012-07-19
騎單車幾乎成為全民休閒活動，講究時尚的人，對於自行車款的選擇，不單是實用考量，設計感、材質更是誘發購買欲的主因，騎車時搭配的腕錶、服飾也要實用與美觀兼具。
日期：2012-04-26
每當上市櫃公司財報公告，市場最關心的話題之一莫過於各傳統集團間的營運消長，從第三季數字來看，台塑集團因受六輕停工拖累，以及大陸需求不振，表現差強人意；而今年受惠兩岸車市強強滾的裕隆，旗下子公司多半繳出不錯的成績單，至於長榮、亞東、統一等，則表現平穩。
日期：2011-11-03
看到比亞迪在汽車市場欲振乏力的數據，鴻海董事長郭台銘可能暗中竊喜！尤其在中國「打車」政策，以及電動車產業大轉向之後，比亞迪從政策模範生被打入放牛班。
日期：2011-06-16
當美元出現轉強訊號，投資人須當心，接下來外資是否出脫台股部位，是大盤賣壓來源。尤其新台幣匯率仍在高檔，電子股業績處於淡季，此時應從季報表現較佳的非電子股中尋找標的。
日期：2011-05-12
微差力，指的是不需要破壞式創新，只要能在既有商品上專注用心，利用細微的差別作創新，就能達到提高銷售的效果。這相當困難，因為要從95分到98分的難度，遠比從60分到90分更高；然而，善用微差力是最有機會成功的，因為市場早已存在，毋需重新在新戰場打天下。
日期：2010-10-14
從工作繁忙的台積電工程師，到生活自由自在的專業投資人，鑽研股市投資不但讓呂豐宇賺到了財富，也賺到多彩多姿的生活。五十六年次、單身的他，花上百萬元玩吉他、重型機車、音響，砸千萬元玩自行車，八十坪大的房子裡，隨處可見他享受財富自由的戰利品。
日期：2010-02-11
今年中國汽車大爆發，深耕十年的台灣汽車零組件業者終於等到豐收年，江申、皇田、大億、堤維西等前三季都繳出漂亮成績單。今年的獲利已經入袋，明年零組件廠還有機會嗎？兩岸簽訂ＥＣＦＡ對這些廠商會有什麼影響？
日期：2009-12-17
