我們對存股池追蹤公司做八月營收總整理,從中會發現一些在短中期營運動能較強的標的,並有助於提升我們觀察與分析的視野與高度,對存股池公司基本面與股價波動的掌握能更到位。
日期:2023-09-13
(今周刊1394)有「汽車改裝車燈界Apple」之稱的巨鎧精密,做的是售後服務市場中的精品,不但要賦予車燈獨特生命,也為一輛車設計屬於它的靈魂。
日期:2023-09-06
存股池中的帝寶(6605)與群光(2385)均剛公布第二季獲利,帝寶單季EPS刷新歷史新高紀錄,群光在營收衰退的狀況下,卻繳出三率三升季增的好成績,但股價表現今日兩樣情。我們來探討接下來的投資之道。
日期:2023-08-09
我們參加了上周五(7月28日)帝寶法人說明會。上週五,美國汽車維修(AM)通路商龍頭O’Reilly也剛好召開法說。巧合的是,福斯汽車投入7億美元,入股中國電動汽車新星--小鵬汽車,這些都是與帝寶密切相關的事件。
日期:2023-07-31
「氫能巴士續航力比電動車好,我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電,而且,加氫的速度跟加油差不多,10分鐘以內搞定,不用等好幾個小時。」7月初,《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山,一位中年司機一邊駕駛氫能巴士,一邊細數氫能的好處。
日期:2023-07-26
(今周刊1388)高盛報告指出,2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益,以及國際話語權,各國卯足全力砸錢發展氫能,國內產業也虎視眈眈,開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中,腳步落後的台灣,究竟要從何開始急起直追,政府又能否帶著企業,搭上最後一班氫能列車?
日期:2023-07-26
汽車零組件大廠東陽(1319)蓄勢待發,今年上半年營收交出111.49億元成績,寫下五年新高紀錄。副董事長吳永茂今(10)日指出,全球電動車市場發展蓬勃進入戰國時代,中國大陸OEM新設三廠陸續投產,另外售後維修市場(AM)也持續擴大,兩大動能帶動下,下半年營運展望樂觀。
日期:2023-07-10
我們推出「小確幸報報」的新單元,主要是針對未來1至1.5個月短線股價可能比較有表現的存股池個股進行分析。用意不在於鼓勵做短線,而是考量到人性難免有想做短線、以及小確幸的需求。雖然小確幸的小利對我們財富增長並無多大幫助,但卻有益於心理與生理的健康。就像打麻將一樣,過度沉迷絕對是件壞事,但偶爾打打衛生麻將,卻可豐富我們社交生活以及預防失智。
日期:2023-07-05
本周三(6月21日)我們赴彰化鹿港參加帝寶工業(6605)股東會。我們認為,帝寶正以公司史上最佳的財務體質、最充足的產能準備、最強的技術實力迎接這波可望持續數年之久的AM汽車零組件噴發商機。
日期:2023-06-23