美國聯準會利率點陣圖vs.市場預期每月1碼降息步伐，美債殖利率由高檔4.99%急速下滑，從中可以看出金融市場透漏什麼應該知道的訊息？農曆春節前最後1個月該怎麼操作？
日期：2024-01-02
根據《財訊》報導，連續22年稱霸台灣車壇的和泰車，在法說會上揭露明年車市展望與新車銷售目標，發言人劉松山協理表示，得靜待明年農曆春節過後的媒體春酒會才會對外公布。不過，目前在手訂單量旗下豐田仍有1.9萬張、豪華車Lexus仍有4400張。
日期：2023-12-18
選舉議題發酵，帶動相關族群近期表現搶眼。其實，這些公司業績原本就很優異，即使沒有題材加持，後市仍可望反映基本面、逐步上揚，值得中長線關注。
日期：2023-11-29
是否曾覺得「人權」是很遙不可及的概念？其實「人權」的概念比我們想的更接近生活。人權基金會（Human Rights Foundation；HRF）將於10/18（三）第4度來台舉辦第15屆奧斯陸自由論壇（Oslo Freedom Forum）。這次主題是「慶祝團結力」，希望彰顯台灣在人權領域的獨立性。過去15年來，人權基金會致力於團結全球人權捍衛者，連結各地社群並提供指引支持，每位論壇演講者的旅程都是全球反對暴政運動的一環，共同拼貼成相互交織的壯闊圖像。今周刊於奧斯陸自由論壇舉辦前，專文介紹這些全球最勇敢的異議人士與人權捍衛者，呼籲國際社會採取行動，大家站在同一陣線，共同挑戰世界各地的威權政府。-----------------------------------哲米．拉姆（Chemi Lhamo）1996年出生，成長於南印度流亡藏人社區，她11歲時跟隨家人移民到加拿大，住在許多藏人定居的多倫多某社區。哲米．拉姆在青少年時期還沒有政治意識，直到某天母親告訴她，能到加拿大生活的藏人是少數中的少數，她是幸運的，因此逐漸積極參加藏人的維權活動。
日期：2023-10-11
今年的國慶煙火將在台中舉辦，當天也是4天國慶連假收假日，高鐵怕重演中秋連假人潮爆量、自由座旅客擠不上車的噩夢，宣布於疏運期間（10/6-10/11）在高鐵網站首頁的「最新消息」公告中，會顯示「車站人潮資訊」。「車站人潮資訊」以燈號分別顯示全線12座車站人潮狀況，並每小時定期更新；當該站顯示為綠燈，表示自由座旅客可正常進站乘車。而當該站已啟動自由座人潮管制時，則會顯示黃燈或紅燈，黃燈預估排隊等候時間將超過30分鐘，紅燈則預估等候時間會超過60分鐘以上，惟實際等候時間仍依現場狀況為準。
日期：2023-10-06
高鐵中秋連假收假日運量創新高，甚至超越農曆春節，台中站自由座旅客上不了車，出現從大廳排隊到停車場驚人景象，交通部長王國材表示，這次自由座分配確實出現問題，接下來的國慶收假日除已要求高鐵車站對自由座旅客人數管控外，台鐵也加開台北到台中加班車，未來高鐵新購12組新車到位後，將可改善。
日期：2023-10-04
2023年1月，農曆春節收關前，房市利空罩頂，在平均地權5重拳修法3讀通過後，市場氣氛轉至非常悲觀，到底政策打房是否就是此波房市第6循環榮景的終結殺手？我認為，房市榮衰有其基本面與技術面的市場機制軌道，房市表現轉弱，表面上是政策打房效應，其實是市場循著自由機制的軌道在走，打房只是政府順勢落井下石收割政績的策略，政策打房對原本就已經降溫的房市影響有限。
日期：2023-09-08
苗栗縣獅潭鄉往苗124線某宮廟旁一條偏僻農路，8/6上午1名筍農發現一台深色汽車停放多天，上前查看竟是1家5口陳屍車內。據了解，死者夫妻為31歲的傅姓男子及26歲的妻子巫姓女子，與7歲、4歲兩個女兒、以及5歲的兒子。警方調查，今年農曆春節後，夫妻才帶著子女遷居桃園，一家人感情融洽，不過親友認為，傅男疑似有車貸和借款，推測是面臨巨大經濟壓力，才會選擇走上絕路。該起悲劇曝光後，引發外界關注。大湖鄉鄉長表示，鄉親一夜之間募集20多萬元，要協助喪家辦理後事。
日期：2023-08-07
台灣人口老化快速，近年來每年死亡人數增加1、2萬人，但各縣市公立殯葬設施卻近乎飽和，遭諷「不花大錢買私人塔位，恐死無葬身之地」。中華民國葬儀商業同業公會全國聯合會榮譽理事長李濂淞說，以目前老年人口及平均死亡年齡評估，未來10年死亡人數將大幅增加，殯葬設施不足問題將更嚴重。
日期：2023-07-30
《今周刊》獨家報導，台積電鑒於AI商機帶來的訂單大增，上半年急尋用地，以擴增先進封測產能，在行政院及經濟部協調下，取得竹科銅鑼園區面積7.9公頃的工12用地，規劃投資900億元，興建年產能11萬片的12吋晶圓先進封測廠。而當中關鍵，就是原來有意在竹科銅鑼園區工12土地擴廠的力積電董事長黃崇仁，同意讓給台積電建廠。力積電發言體系今說明，力積電前年開始在銅鑼園區的工16土地新建晶圓廠，並租下建廠用地對面的工12土地，作為工務所及堆放建材用途，並對工12用地有優先權。隨著力積電銅鑼新廠土木工程告一段落，進入設備裝機階段，且現有的工16建廠用地足以支應未來銅鑼廠二期需求，加上台積電需求孔急，因此力積電董事長黃崇仁點頭同意讓出工12用地。
日期：2023-07-25
