「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
近年來，台灣企業對於綠電的需求日益上升，甚至近期企業界也因國際上ＥＳＧ、淨零轉型的浪潮，頻頻發出擔心台灣「綠電不足」的憂慮，不過，在此同時，裕隆旗下的子公司、同時也是老牌商用車租賃公司新鑫，卻在近年來精準切入綠能領域，預期明年將有爆發性的成長，成為綠能界的一顆「新星」，他們是怎麼辦到的？
日期：2023-07-20
今周刊編按：一名法國非裔青少年奈爾(Nahel) 6月27日遇到臨檢沒有停下，遭員警射殺身亡，引發法國多地動亂，甚至鄰國比利時也遭波及。當局派出4.5萬名警力上街維安，逮捕2400人，情況也逐漸趨於平靜。法國足球明星姆巴佩在推特貼出新聞稿，表示自己和所有法國人一樣，對奈爾之死感到震驚。自己和許多來自工人階級的民眾一樣，能感受到此事帶來的痛苦與悲傷，然而「暴力不能解決任何問題，在無可避免演變成以暴制暴時更加無效…各位正在毀壞你的財產、你的社區、你的城市」，呼籲示威者以和平且具建設的方式表達情緒。
日期：2023-07-02
民眾Lucas 3/7在「公共政策網路參與平台」發起「讓台灣成為亞洲第一個週休三日的國家」提案，內容中針對BLUE MONDAY一詞，指這是絕大多數上班族的夢魘，該如何提升上班意願。這項「週休三日」提議在提案隔日3/8就檢核通過，4/26跨越5000人連署門檻，提案截止日達到5736人附議，政府必須在6/26針對此議題回應。行政院副院長鄭文燦週一（5/15）回應，目前還沒有任何亞洲國家推廣或試行「週休三日」，但政府會據實把全世界發展的趨勢，向提案的公民來報告。其實台灣早在2013年就有圓神出版社率先實施「週休三日」，當時不僅引來媒體大篇幅報導，外界對圓神員工更是投注歆羨的眼神；更有不少老闆私下打電話給簡志忠，抱怨他「破壞行情」。圓神出版社週一則是表示，公司已實施10年成效良好，運作效率正常，樂見國內更多企業響應。以下是2013年今周刊專訪簡志忠，談如何成為幸福企業。（原文刊載於2013/8/22）
日期：2023-05-15
隨意而安：人生自在就好！這個禮拜到苗栗跑步，我們幾個人沒有坐遊覽車，由阿斌開車，五個人直奔三義老街，阿斌問吃什麼？我說愈簡單愈好，於是他識途老馬，帶著我們走進三義菜市場。
日期：2023-04-14
令人回味無窮的出磺坑古道前天看到電視新聞畫面，台電員工攀上電線杆上取鳥巢的景象，也讓我想起前幾天在苗栗公館出磺坑附近，看到路邊的電表上，在行人伸出手可以觸及的地方居然也有鳥巢。這個出磺坑有個台灣油礦陳列館，這是中油可以說故事的地方！
日期：2023-04-02
一場為期三年的疫情，讓行李箱龍頭萬國通路業績只剩原本的二成，甚至連續五年半虧損，董事長謝明振是如何帶領員工摸黑走出隧道，抓準解封後的機會財？
日期：2023-03-29
戀戀九份山城一條捷兔的好路線，像是一間好吃的餐廳，吃過了還會再來！上週跑過的捷兔路缐，這一週又重來一次，不同的是把原來的路線倒過來走，還有，上週是追求速度的跑，這一週是為了欣賞沿途好風光慢慢走！
日期：2023-03-13
當今，中國在經濟與科技上發展有成，但政治上卻重返一人獨裁，從根本上打造完美的獨裁國家。本書作者馬凱擔任中國特派記者十多年，一路看著中國人從網路獲得公民討論的權利，又見證國家設置利用人工智慧、大數據等數位科技的社會監控網，達到前所未有的高峰，麻痺了人民的自主性與批判性。 在寫書的過程中，他廣泛詢問一般民眾對於數位威權的感受，也深度採訪中國新創企業的主管、黨組織的各級幹部，讓讀者從各種角度來認識利用科技手段大幅提高專制獨裁效率的中國樣貌，並提醒世人，歐威爾筆下的全方位監控國度即將降臨，人民的一言一行都將在不知不覺中無所遁形，然而我們甚至感覺不到監控，因為國家已經把監控深植於人們的大腦之中。
日期：2023-03-08
