編按:作者吳哲宇(Daniel)是台灣第一位考取南極北極探險專業證照的探險導遊,迄今已累積60次去南極、北極任職探險船導遊兼講師,亦航行世界各地,經歷了八家客輪公司,曾與不同部門的船員一同工作。書中就是他將自己、遇到的旅客們在郵輪上工作的經驗分享出來。
日期:2024-02-01
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日期:2024-01-31
長榮海運(2603)周三(1/31)發布重訊,共斥資逾167億,宣布取得台北港貨櫃碼頭公司5.84%股權、義大利海運公司100%股權、斯里蘭卡可倫坡港南亞碼頭5%股權。
日期:2024-01-31
今周刊編按:台股週三(1/31)開低走低,失守萬八關卡,終場在台積電(2330)熄火,半導體、AI 族群普遍走弱下,重挫逾百點,下跌145.07點,收在17889.56點,守住10日線,成交量2662.15億元。然而有幾檔卻是逆勢走高,包括IC設計安國(8054)及其母公司神盾(6462)上漲,這是因為全球最大的主權基金挪威主權基金,去年擴大投資台股,增持台積電(2330)、聯發科(2454)以外,還新增13檔個股,包括保瑞(6472)、勤誠(8210)、長榮航太(2645)、華城(1519)等,安國就名列其中,股價以漲停價169元作收,再創歷史新高。至於3大法人籌碼動向,外資終止連8買,提款124.46億元;自營商也賣超17.38億元;投信賣超22.04億元,3大法人合計賣超163.88億元。
日期:2024-01-31
2024年以來台股走勢相對震盪,盤點56檔台股ETF今年以來每天規模增減情況,僅00919群益台灣精選高息ETF最受投資人青睞,14個交易日中規模日益增加。00929在00919之後,今年來規模日增天數為13天,另外00927、00733、00935也都有10天以上的規模增加天數。整體來看,無畏大盤跌勢,投資人對於穩定配高息的台股ETF持續買單。對於00919這檔ETF為何這麼香?不敗教主陳重銘認為,00919在2023年一整年的含息總報酬是46.76%,當含息報酬遠高於配息率,就表示除了股息之外還有超額的報酬,也就是說,去年大部分00919的投資人,都是「領股息又賺價差」。
日期:2024-01-31
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日期:2024-01-30
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日期:2024-01-29
我們對長榮(2603)2023年第4季與2024年第1季的獲利進行初步的預估。重點不在於我們預估的準確度,而是背後的科學存股法的精神:以自己的有限能力,對所投資的股票設定期望值,據此作為投資進出依據,而且為這自己設定的期望值負責!
日期:2024-01-29
長榮航(2618)機師日前宣布取得合法罷工權,預告將在春節及春假期間、清明連假罷工,週日(1/28)在行政院鄭文燦副院長與勞動部等主管機關積極協調、協助下,雙方達成共識並簽訂4點協議。受到罷工陰霾消除激勵,長榮航週一(1/29)股價跳高開出,隨後飆漲近6%,最高來到32.2元,截至中午,爆出10.9萬張大量,一舉站上各短期均線。
日期:2024-01-29