歷時半年,ECFA終於簽訂,這個號稱「ㄟ擱發」的經濟協議到底會如何改變台灣面貌?在ECFA時代新情勢高峰會中,各界領導人士提出他們珍貴的看法,ECFA雖將為台灣帶來新的經濟效益,卻也有許多改進空間。
日期:2010-07-08
8點55分,裕隆汽車董事長嚴陳莉蓮一身俐落黑西裝,率領一級主管現身裕隆股東會場,現場因應疫情間隔1.5公尺,7、80個座位都坐滿。她一出現後,會場內全場安靜、都在等待她的發言。這是她第二年主持裕隆股東會。股東會10點12分結束。一結束嚴陳莉蓮即離開現場、沒有多做停留。
日期:2020-06-18
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑,在1986年10月25日發表後,讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步,也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期:2018-12-04
二○○九年,堪稱是嚴凱泰最努力賣臉曝光的年度!這一切都為了裕隆的自創品牌車納智捷。外界看來風光,但對嚴凱泰而言,卻是他傾集團資源孤注一擲的生死大計,也是裕隆能否走出活路的關鍵戰役!
日期:2013-07-15
說起嚴凱泰在台灣車市的地位,一直都為人所稱道,不過他近來不惜投入巨資,並大手筆結合集團資源,除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想,更為了向世人證明:「別人再成功,頂多只是Distributor;我要做的是Owner!」
日期:2008-03-20
全球汽車業進入冰河期,嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊,投資上百億元在大陸打造新車廠,推出自有品牌汽車,他為什麼要在冬天打這一場戰爭?裕隆新掌門人背水一戰,關係集團未來,他有何勝算?
日期:2013-07-17
嚴凱泰的命運從來就不是他自己可以決定。從汽車王子到新掌門人,嚴凱泰這條接班的路走了十九年。如今隨著母親吳舜文過世,嚴凱泰一肩挑起集團重擔,而面對景氣寒冬,他更大膽進軍自有品牌,毫不退卻,因為,這是一場完全屬於他自己的戰爭。
日期:2009-01-01
裕隆集團旗下日產、三菱小車及休旅車賣得不錯,股價為何跌得比別人重?百億元新店汽車城開發案無限期延後、後繼車款無法接續是主要原因。面對未來挑戰,嚴凱泰明年的自創品牌新車,只許成功不能失敗!
日期:2008-10-23