2023/12/7編按：基泰大直施工造成隔壁公寓傾斜倒塌，事發至滿3個月，目前進度是鄰房全面拆除，且有7成住戶考慮進行共同都更。根據ETtoday新聞雲報導，已購戶自11月陸續有人得到全額退款，包括財經網紅崴爺，也低調證實收到款項。基泰建設發言人紀鈞舜表示，對個別客戶說法沒意見，談判內容都有善意互動，以開放心態討論全額退款，但不方便透露細節。至於合建進度，基泰表示都更案由政府主導、住戶發動，基泰未有參與整合。--------------------------------------------------出售基泰忠孝大樓，即將入帳百億現金的基泰營運看似無虞，但專家認為，基泰大直工安事件後，基泰還面臨兩大難關。(今周刊1399)
日期：2023-10-11
下場時眼神有些放空，我國羽球好手李洋提到身體狀況，第一句就是「快掛了」。他和搭檔王齊麟來到杭州後先後感冒，雖挺過8強賽印尼球王組合考驗，但今天4強面對南韓組合崔率圭／金元浩沒能再突破，以12：21、10：21錯過前進金牌戰機會。
日期：2023-10-06
挺過三年多最艱辛的新冠肺炎疫情，嘉義市「2023光織影舞光影藝術展」用光影寫成情書，在諸羅八景之一的北香湖公園，打造地表最浪漫芭比粉紅月亮，結合紅的熱情能量與白的純潔善良，染漾出柔和、由內向外的溫柔粉紅堅定力量，寄予默默付出守護嘉園的社會力最療癒的祝福，讓粉紅月光照拂大地，加速疫後恢復蓬勃生機。
日期：2023-10-06
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
編按：金管會規劃2026年ICS將正式上路，同步還有新的壽險業會計處理準則IFRS 17生效。兩個新制度，對壽險業者帶來極大的壓力，並且恐怕會造成負債金額增加，也會影響股息。立法委員鍾佳濱週一（10/16）在立院質詢金管會主委黃天牧，他拿著《今周刊》1398期封面故事《壽險大挑戰-「魔王」新制ICS將上路，牽動35兆資金運用》內文質詢，請教他報導中點出的問題對不對？得到了黃天牧的認可。鍾佳濱指出，壽險業接軌ICS的難關，像是過往賣太多高利保單，資本需求大增，但監理需求卻納財報，導致業者資產負債管理困難、難以增資。其次則是保單價值差額準備金列負債，讓業者得提更多額外資本因應。他對金管會有兩個訴求，一是要求成立「金融發展局」的可能性，並於3個月內提交書面報告；二是針對「壽險業接軌IFRS 17及ICS2.0，保障國內投保人權益，建立獨立監理報表」可行性研究，並於2個月內提交書面報告。
日期：2023-10-04
成立一甲子的老牌包材廠大全彩藝，橫跨國內食品、醫療、電子產業等包材代工，甚至拿下電子業過半市占的包材生意，疫情後喊出營收、獲利雙位數成長。
日期：2023-10-04
「民眾的不滿就是選票的丟失，而選票是政客們最看重的生命線。相對於傷筋動骨的改組和結構性改革，政府永遠偏好沒有疼痛的財政和貨幣政策，撒一把錢幫助企業和銀行渡過難關，還能照顧各自票倉的利益集團，例如人多勢眾的農業協會和遍布各地的建築業者。各方懷著僥倖心理祈禱經濟形勢好轉，大家可以照常過日子。當今凱因斯主義經濟學流行，一個重要的社會心理因素是它承諾沒有疼痛的治療方案，給政府和公眾的機會主義行為提供了理論上的支持。」
日期：2023-10-02
「鋼價底部訊號浮現，下半年鋼市景氣，可望優於上半年。」中鋼6/16股東會上，董事長翁朝棟才對今年鋼市景氣發表上述看法。不過，在中秋節前夕，翁朝棟發出1封內部信指出，「今年恐遭遇建廠以來最大挑戰」，全體必須戰戰兢兢，引起業界熱烈討論。在這封內部信中，翁朝棟先是回憶2021年，中鋼創下建廠以來獲利新高的榮景，然而自2022年下半年起鋼市卻瞬間急凍，迄今情勢依然險峻。翁朝棟表示，面對鋼市持續已久的低迷景氣，亞洲主要鋼廠因應策略多為降低成本、提高售價及拓銷高品級鋼等3大方向，而中鋼也是如此。翁朝棟也向員工喊話，公司營運隨時能扭轉乾坤，目標力拚第4季及全年營運轉虧為盈。由於中鋼股東人數突破120萬人創下新高，董座釋出今年恐遭遇建廠以來最大挑戰訊號，周三(9/27)開盤股價最低來到25.3元，下跌0.75元、跌幅2.8%，終場下跌0.6元，收在25.45元，跌幅為2.3%。中鋼去年3月股價一度站上40元關卡，10月最低跌到26.2元，如今再破前低來到25.3元附近，若是在高檔買進的等於已經慘賠逾3成，對於120萬股民來說，最關心的就是未來股價會怎麼走。不敗教主陳重銘過往曾說，中鋼的殖利率真的是不高，他會把中鋼換到高股息ETF上，像是00882、00878，長期投資領股利。以下為中鋼董事長翁朝棟信件全文。
日期：2023-09-27
編按：長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。20年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期：2023-09-26
屏東科技產業園區內的明揚國際工廠，周五(9/22)傍晚發生大爆炸，消防最新截至周日(9/24）傍晚統計，這場爆炸事故造成9死、110傷、1失聯，其中消防人員殉職4人，明揚員工5人死亡(1女4男)。多家壽險公司也紛紛啟動關懷保戶緊急理賠與發放慰問金，金額由1000元至20萬元不等。根據《中央社》報導，壽險業啟動清查後，目前已知罹難消防員中，包含重疊投保部分，有2名國壽保戶、1名新壽保戶、1名南山保戶、1名全球保戶、1名台壽保戶、1名富邦保戶。此外，約有108名傷者為中壽保戶，中壽初步估計理賠金額逾2000萬元。屏東地檢署表示，救人救災優先，除掌握最新救災狀況外，同時對廠商財產聲請保全扣押，以防脫產。明揚及其母公司明安（8938）傍晚重訊宣布，將於週日（9/24）下午3點召開重大訊息記者會，投資人可至財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心11樓多功能資訊媒體區參與此次記者會。
日期：2023-09-24
