八月十四日，中國商務部宣告將對台灣生產的聚碳酸酯(PC)祭出反傾銷措施，被認為是近年對台單一產業力度最大的制裁。究竟，中國反傾銷政策將如何衝擊國內石化產業？企業又能如何因應？
日期：2023-09-13
華為「Mate 60 Pro」新機在中國造成搶購潮，雖然被認為過度膨風，但外界直指Mate 60 Pro 的5G晶片是中芯國際代工；資深分析師陸行之甚至認為，中芯在梁孟松帶領下，7奈米製程技術及產能都有重大突破，不可輕忽。
日期：2023-09-07
在全球AI甜蜜氛圍浪潮下，如果能保持清醒，選擇價值型業績穩定成長公司，穩中求勝控制風險，讓投資立於不敗，實為投資風控之當務之急。
日期：2023-08-30
今周刊編按：台積電於周二（8/8）董事會通過多項議案，其中最吸睛的就是核准於不超過歐元34億9993萬元（約美金38億8490萬元，也就是約新台幣1234億元）之額度內，投資由台積電主要持股的德國子公司European Semiconductor Manufacturing Company（ESMC）GmbH，以提供專業積體電路製造服務。 回顧台積電董事長劉德音在6月股東會時，對德國設廠一事還保有一些模糊空間，由於考量當地供應鏈不成熟與人力供給恐不足的問題，劉德音仍在與德國政府討論補助金額，且強調希望「不要有條件」，顯然是被美國設廠經驗嚇到。 值得注意的是，相較起台積電在美國亞利桑納州的廠是全資持有的子公司，在德國廠選擇與羅伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飛淩科技股份公司（Infineon Technologies AG）和恩智浦半導體（ NXP Semiconductors N.V.）共同投資。 這間落腳德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），將以提供先進半導體製造服務為主要任務。台積電指出ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出了重要的一步，支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。 籌備中的合資公司經監管機關核准並符合其他條件後，將由台積公司持有70%股權，博世、英飛凌和恩智浦則各持有10%股權。透過股權注資、借債，以及在歐盟和德國政府的大力支持下，總計投資金額預估超過100億歐元。該晶圓廠將由台積公司營運。ESMC目標於2024年下半年開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。 台積電總裁魏哲家表示：「本次在德勒斯登的投資展現了台積公司致力於滿足客戶策略能力和技術需求的承諾，我們很高興有機會加深與博世、英飛凌和恩智浦半導體的長期合作夥伴關係。歐洲對於半導體創新來說是個大有可為之地，尤其是在汽車和工業領域方面，我們期待與歐洲人才攜手，將這些創新引入我們的先進矽技術中。」博世集團董事會主席 Dr. Stefan Hartung 表示:「半導體不僅是博世成功的關鍵，其可 靠的可取得性對於全球汽車產業的成功也至關重要。博世不僅持續擴大我們自有的製 造設施，做為汽車供應商，我們亦透過與合作夥伴的密切合作來進一步鞏固汽車供應 鏈。我們很高興能爭取到與台積公司這樣的全球創新領導者攜手，以強化德勒斯登半 導體晶圓廠周邊的半導體生態系統。」英飛凌執行長 Jochen Hanebeck表示:「我們的共同投資對支持歐洲半導體生態系統而言是一重要里程碑，這項計畫強化了德勒斯登作為全球最重要半導體樞紐之一的地位， 而此地更早已是英飛淩最大的前端製程據點所在。英飛凌將利用此全新產能滿足不斷 成長的需求，尤其針對汽車和物聯網領域的歐洲客戶。先進的製造能力將為開發創新 技術、產品和解決方案提供基礎，以應對低碳化(decarbonization)和數位化 (digitalization)等全球性挑戰。」恩智浦半導體總裁兼執行長 Kurt Sievers 表示:「恩智浦半導體非常致力於強化歐洲的 創新和供應鏈彈性，我們感謝歐盟、德國和薩克森自由邦認可半導體產業的關鍵角色， 並對推動歐洲晶片生態系統做出實際承諾。這個嶄新且標誌性的半導體晶圓廠建設， 將為因急劇增加的數位化和電氣化而需要各式矽製品的汽車和工業領域，提供所需的創新和產能。」
日期：2023-08-08
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日期：2023-08-07
超微（AMD）董事長蘇姿丰周四（7/20）接受國立陽明交通大學頒授名譽博士，她在致詞時以及與碩博士生座談時都提到，人工智慧（AI）將是未來十多年的科技業大趨勢，而AI需要的不只是軟體或硬體知識，而是許多領域的整合，甚至連商業模式（business model）也要一併考慮。其次，根據她的經驗，創造力經常來自不同領域或知識的連結，因此她鼓勵同學們看科技的眼界要廣，因為要解決未來的問題，需要的知識面就愈廣。蘇姿丰在回答一位同學提問時也說，科技業需要鼓勵更多女性投入這一行，因為以她數十年經驗，成效最好的團隊來自於各有不同背景的成員，才能激盪出最棒的想法。
日期：2023-07-20
伴隨資料量提升，資料中心、網通設備傳輸速度更進一步升級。舊式乙太網路傳輸以銅纜為主，目前已逐步走向光纜，相關供應鏈可望受惠。
日期：2023-07-19
超微（AMD）執行長蘇姿丰（Lisa Su）週一（7/17）下午搭專機抵台，她並未受訪，僅微笑揮手打招呼隨即搭車離開。陽明交通大學下午表示，頒授蘇姿丰名譽博士學位典禮將改至7月20日舉行。外界對於這位「台南女兒」充滿好奇，究竟是什麼樣的家庭環境，造就出現在的「半導體女王」？蘇姿丰學霸之路又是如何養成？《紐約時報》（The New York Times）一篇獨家專訪，讓大家得以一窺蘇姿丰的成長歷程與家庭教育。
日期：2023-07-19
陽明交通大學新創立的半導體學系，預計在113學年開課，這個不同於半導體學院的教育系統，將如何因應當前半導體人才供不應求的問題？
日期：2023-07-19
據研調機構統計，全球半導體設備2023年規模成長至1752億美元，其中台灣以69.3億美元居冠。因此就如輝達執行長黃仁勳所言：「AI 帶動電腦產業再生，也為台灣企業帶來黃金契機。」
日期：2023-06-28
