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搜尋日期:2024-05-27
產業時事

地表溫度上升3度,人類不可能活下去…李遠哲談人類永續生存:我們要救的不是地球,而是人類自己

國立成功大學2024第三場鳳凰講座,5月21日下午邀請中央研究院院士李遠哲蒞校演講,吸引全校各大學院師生報名參加,不僅光復校區國際會議廳第二演講室現場座無虛席,隔壁連線加開的第三演講室也是人潮滿滿。本次演講探討「人類永續生存的新發展模式」,全球性社會發展重要議題,引發跨世代師生不少共鳴,現場提問十分踴躍,交流內容涵蓋核電存廢、減少溫室氣體新技術展望與如何形塑、扭轉新世代價值觀等。

日期:2024-05-24

職場生活

領航新時代:美安全球集團總裁馬克. 愛胥利,邁向卓越之旅

美安全球集團已經穩健發展超過三十年,不僅憑藉其優質產品和卓越服務贏得客戶的信賴,其成功的背後更有著創辦人的智慧和前瞻性視野。隨著公司的不斷壯大,這次我們將透過專訪美安全球集團總裁馬克·愛胥利,深入探討其商業模式的關鍵,以及企業在發展道路上的領航之策。

日期:2024-05-21

投資理財

人生徒勞?沒有沒路用的工作,只有沒錄用的工作

前半生為敬業的超級社畜,生存技能滿點,在37歲拚到了⋯⋯社長?並沒有,拚到一無所有,還附帶負債與怪病。於是,決定「阿姨我,不想努力了!」後半生要當個無所事事的上流遊民,改變心態與調整生活狀態,並靠著「懶得管、躺著賺」的理財心法,讓財富與人生雙自由。

日期:2024-05-20

產業時事

紐約時報:比起蔡英文,習近平更討厭賴清德「北京什麼都記著」...賴執政將比過去8年更艱難

<編按>《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,人文、財經、科技、進步的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野

日期:2024-05-20

產業時事

紐時解析/伊朗總統墜機身亡!痛失繼任者,最高領袖哈米尼已高齡85歲,誰來接班...內憂外患一次看

<編按>《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,人文、財經、科技、進步的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野

日期:2024-05-20

產業時事

國際榮耀 工研院奪得1金3銀

創新界奧斯卡獎「愛迪生獎」揭曉,工研院連續8年獲獎,展現生醫、紡織、顯示器科技研發實力持續在國際發光!

日期:2024-05-16

產業時事

阿中部長回來了!陳時中、史哲、楊珍妮、林明昕接政委,故宮院長蕭宗煌留任…新一波政院人事一次看

準行政院長卓榮泰周五(5/10)再公佈一波人事名單,其中有4位行政院政委,將由衛福部前部長陳時中、文化部長史哲、台灣美國事務委員會(台美會)主委楊珍妮、台大法律系教授林明昕等出任。國立故宮博物院院長將由蕭宗煌留任、台美會主委由中經院WTO及RTA中心資深副執行長顏慧欣出任,行政院政務副秘書長由立法院民進黨團辦公室主任王貴蓮出任。各部會政務次長、政務副主委部分,國防部副部長徐衍璞、柏鴻輝留任;外交部政次由田中光留任、現任駐法代表吳志中出任;法務部政次由前立委黃世杰、現任國安局副局長徐錫祥出任;經濟部政次由經濟部中小及新創企業署署長何晉滄出任。國發會政務副主委由現任常務副主委高仙桂出任;陸委會政務副主委梁文傑留任;海委會政務副主委由現任海委會海洋保育署長黃向文、海委會常務副主委吳美紅出任。僑委會政務副主委由台北市前議員阮昭雄出任;退輔會政務副主委由陸軍退役中將傅正誠出任;原住民族委員會政務副主委谷縱•喀勒芳安留任、原民會土地管理處處長杜張梅莊出任。行政院主計總處政務副主計長蔡鴻坤留任;行政院人事總處政務副人事長李秉洲留任;故宮博物院政務副院長黃永泰留任。

日期:2024-05-10

職場生活

升官年薪多100萬但會失去●●願意嗎?成為台積電副理要面對3殘酷現實 他好猶豫竟吸引長官親自回答

如果升官加薪了卻會失去現在擁有的安定、健康及自由,你會怎麼選?護國神山台積電(2330)是不少科技人嚮往的目標,但一名台積電員工語帶無奈表示,自己最近有晉升副理的機會,或許在旁人眼裡相當羨慕,可是他列了3點升官後必須面對的殘酷現實,苦惱的不知道該如何選擇,還是應該勇敢婉拒?沒想到卻吸引台積電長官親自留言解答並給予建議。

日期:2024-05-09

產業時事

台大國際政經學院揭牌,蔡英文偕「同班同學」蔡明忠出席…她憶教授當年期許「讀台大法律系當總統」

配合國家長期人才策略發展,台大新設全英語教學的「國際政經學院」已獲教育部核定,今在徐州路校區舉行揭牌典禮,預計2025 年秋季展開招生。即將卸任的總統蔡英文也特別回母校參加典禮分享求學趣事,也期許政經學院為國家和企業培育更多跨領域的優秀人才。

日期:2024-05-07

職場生活

選擇需要、超越需要的房車榜樣!2024國產房車推薦首選NISSAN ALL NEW SENTRA

台灣汽車市場近十年規模可以說是呈現穩定成長的趨勢,從2015年的42.1萬輛新車掛牌一路成長到2023年的47.7萬輛、成長幅度不容小覷!雖然期間有因為2018年的金融海嘯與2022年後疫情時代晶片缺料影響等小亂流稍微受挫,但車市規模不斷擴張依舊是顯而易見的發展方向。而跟車市規模不停成長一同出現的另一大現象,就是SUV休旅車的受歡迎程度了,SUV車型銷量占比從2015年僅有25%,2023年過半達到58%,持續蠶食著原本轎車市場的版圖區塊。入手休旅車好像已經成為了不需要太多思考就自動合理化的購車選項,但這真的是個講究追求個人特質、更注重聰明思考的現代人,應該要做的選項嗎?

日期:2024-05-02