歷時五年，台達電終於端出電輔車「國產馬達」，並成功落地。令人意外的是，首個合作對象竟是小眾單車品牌：SEic單車工廠，當中有何盤算？
日期：2026-04-15
臺灣創新板（tib）是落實政府亞洲資產管理中心，與亞洲那斯達克願景的核心板塊。創新板鼓勵擁有關鍵核心技術與創新能力，或創新經營模式的企業進入資本市場籌資。為此，臺灣證券交易所特別鎖定具「未來發展性」產業、瞄準「願意且有能力改變」，具備關鍵核心技術、創新能力或創新經營模式的前瞻企業，在創新板登板、茁壯、出海、走向永續發展。憑藉臺灣堅實產業優勢，創新板將持續吸引海內外優質企業，匯聚成國際級創新上市聚落，發掘下一個獨角獸。在3月24日，證交所更啟動「亞洲創新籌資平台：前瞻產業研究及創新板企業洞察」合作計畫，與台經院、資策會兩大國家級智庫深度合作，啟動投資人教育列車，提供包括電動機械（富田電機）、數位雲端（奧義賽博）、生技醫療…等14項前瞻產業的產業研究報告，讓投資大眾可以輕鬆取得專業、客觀、完整的資訊，以利投資前瞻企業。
日期：2026-04-13
愛地雅(8933)周五(3/27)宣布，攜手力山工業、威潤科技、宏碁旗下聯永基，共同推出國產智慧登山電輔自行車。並讓嶄新電輔車「愛地雅IRAA」首度於台北國際自行車展亮相。
日期：2026-03-27
台灣，不只是小小多山的島，不少產業爆發力，也強過許多國際同業的發展。像是我們日常搭的公車，已有上千輛是電動巴士，而且多半是MIT，目前全台市占第一的華德動能，在海內外布局也已全面展開。
日期：2025-12-18
經濟部端出國產化新制後，中華車一度遭到重擊，但它隨即聯手協力廠，加速國產化進程，不僅讓MG快速重新上市，更順勢推出全新自主研發巨作。
日期：2025-05-28
(今周刊1462)彷彿是意外驚喜，在鴻海會議室內，我們與獨立董事黃清苑進行訪談才開始幾分鐘，董事長劉揚偉突然推門而入，瞇瞇眼伴隨著一抹謙和的微笑，原本只打算致意寒暄就離開的他，在我們的邀請下，拉開椅背坐下來。
日期：2024-12-25
倍米鑽研鋰電池模組十多年，從小電池、小生意一路做大，如今已打進中、美電動商用車供應鏈。他們是如何切入別人少走的商用市場，把台灣技術帶往國際？
日期：2024-06-12
電商物流從倉庫到消費者家中的「最後一哩配送」，占總運輸成本約五三％，這條至關重要的路，吸引各界業者陸續加入，他們如何用新服務，打造更好的配送體驗？
日期：2024-06-05
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
鴻海宣示集團向電動車轉向，到今年正好滿3年，從三電系統、開放平台MIH、整車設計鴻華先進，以及整車代工業務，現在的鴻海正處在什麼樣的位置？2025年目標能否順利達成？
日期：2023-10-25
