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搜尋日期:2026-05-31
保險稅制

安聯人壽推出首張中高樂齡意外保險「安聯人壽長青守護傷害保險」

聚焦中高齡骨折意外風險,可享意外住院保障,打造全方位意外防護網。台灣人更長壽了,根據內政部統計國人平均壽命達80.77歲,且邁入高齡化社會,凸顯健康與意外風險管理的重要性,值得關注的是,骨折成為中高樂齡族群常見意外之一,不論通勤、運動、旅行或居家生活等多元人生場景,意外風險皆不容忽視。長期關注國人健康意識的安聯人壽,瞄準三明治世代及樂齡族群的保障需求,首度針對45歲以上的中高齡族群推出專屬意外險「安聯人壽長青守護傷害保險」,投保年齡最高達80歲,保障年齡提升至90歲,除提供意外身故、意外失能保障與陸上交通意外身故加強保障之外,更聚焦常見骨折情境以提供完善保障:若因意外導致重大骨折,最高可獲得50萬元保障,在意外住院保障中,每次傷害給付日數最高達90日,大幅提升保障額度。從中壯年起啟動骨本健康保障守住不老行動力,守護自己與家人在多變環境中皆從容以對,開啟優雅自在第二人生。

日期:2026-05-20

職場生活

機車駕訓補助快來申請!學機車領1300元,「2類人」全額補助…申請方式、對象、名額一次看

學機車還能領補助!交通部公路局攜手和潤企業擴大「機車駕訓補助」,今年和潤企業加碼200萬元補助經費,預計增加超過1,400名補助名額,每人可獲得1,300元補助;中低收入者,則提供全額補助減輕經濟負擔。目前已經開放申請,名額有限,用完為止。

日期:2026-05-08

存股助理

存股助理第786期—第一季財報驚喜股短線套利標的探索—新產、群益證、櫻花

依照規定,2026年第1季獲利必需於5月15日前公布完畢。我們來找找存股池有哪些獲利驚喜股,可以讓我們進行短線套利。請注意我的用語:短線套利。

日期:2026-04-22

職場生活

淡江大橋快通車!機車道太窄機車族有意見,公路局稱2.5公尺符規範…為何單向通行?2原因曝光

今周刊編按:淡江大橋即將於5月12日通車,車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺,是否過於狹窄?若發生連環車禍,不僅危及行車者交通安全,還有可能造成後方交通癱瘓。對此,公路局回應,淡江大橋屬於台61線快速公路系統,依規定機車不得行駛於主線道上,為考量八里及淡水民眾短程交通需求,因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行?公路局解釋,機車專用道速限為每小時40公里,全橋長約2公里,行駛時間約3分鐘,車道設計寬度皆符合規定,並依照階段目標年車流量進行規劃(預估民國130年,尖峰時段1653輛/小時),單車道便足以應付;且考量淡水河口附近風力較大,機車行駛時容易發生偏移,因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調,外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員,救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點,也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。

日期:2026-04-22

產業時事

TPASS「這縣市」3月就要斷炊…陳世凱坦言沒把握幫忙:只能快通過預算!第三航廈有機會提早上線?

交通部周二(2/10)舉辦年終記者會,部長陳世凱說明,針對交通提出全面升級計畫,從建設、服務、安全3個面向升級,包含建立蘇花公路建立災後「三小時疏運SOP」,持續推展道安,並預告建設部分,包含機場第三航廈、淡江大橋通車、桃鐵地下化的的進度。至於攸關民眾通勤權益的TPASS,陳世凱坦言,地方財政的確有困難,中央會盡力協助。只是他也坦言,若預算未過,交通部也沒有把握,期望立法院能盡快審議總預算。

日期:2026-02-10

產業時事

物理AI開啟自駕新時代 ——兼論連接器廠胡連

CES大會上,輝達發布全球第一個具備思考與推理能力的自駕AI模型,挑戰特斯拉FSD霸權。當駕駛者的「信任」成為決勝點,汽車產業正面臨一場顛覆性洗牌。

日期:2026-01-14

職場生活

2026交通新制懶人包/北北桃YouBike強制投保、騎車滑手機要罰1200元…13項新規上路,最高罰6萬

交通部2026年陸續推動多項交通新制,包含高齡換照制度、滑手機罰則加嚴、汽機車考照改革等,自1月1日起,民眾欲於北北桃租借YouBike時,若未先行投保無法租借。《今周刊》本文整理2026年起陸續實施的13項交通新制,違者最高恐開罰上萬元!

日期:2026-01-11

產業時事

外送員專法三讀,外送員薪水怎計算?禁「疊單」每單保底價出爐、平台須幫保團險…一文看有哪些保障

在朝野共識下,《外送員權益保障及外送平台管理法》(外送員專法)周二(1/6)於立法院完成三讀,為外送平台與外送員權益建立專法規範。三讀條文明定,外送員每單報酬換算時薪不得低於最低工資的1.25倍,且單筆報酬不得低於45元,並將隨最低工資調整比率逐年公告修正;針對爭議已久的「疊單」問題,法條明定「一單一計」,每筆訂單僅能自一取件點送至一送達點計酬。為處理報酬、停權與服務期間等爭議,專法要求平台建立申訴制度,業者若因違規終止契約,須設置獨立申訴處理小組,並納入至少1名工會代表。考量外送途中交通等風險,平台須為外送員投保團體傷害保險及責任險。此外,專法同步強化罰則管理平台業者,若外送員發生職災,業者未於8小時內通報,最高可處30萬元罰鍰;規避主管機關監督或檢查,可處3萬至15萬元;違反報酬給付規定,則可處2萬至10萬元罰鍰。

日期:2026-01-06

產業時事

2026交通新制!闖紅燈、沒減速、不讓車…最高罰5400元!11項違規年犯3次,不只罰錢還要上課

交通新制2026年3月上路!交通部公路局為了讓駕駛人擁有正確的行車觀念,養成主動停讓文化,降低交通事故祭出更嚴格的矯正措施。未來若是「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」不只會被罰錢,還要回訓上課!凡駕駛人一年內累犯多次,將須依規參加3小時的矯正防治課,矯正錯誤的駕駛觀念。

日期:2025-12-28

產業時事

穿越國界 喬越讓三十年知識經驗如活水流動

在科技電子應用材料領域深耕超過 30 年的 喬越實業股份有限公司,服務據點橫跨台灣、中國、越南、泰國與印度,專注於接著填縫、灌注封裝、絕緣披覆、熱管理材料與工程塑料的應用,服務市場遍及電力、電子、光學、消費與工業電子、汽車電子及半導體等七大領域。憑藉穩定的材料品質與專業的技術諮詢能力,喬越已成為眾多客戶生產線穩定運作的重要夥伴。

日期:2025-12-24