攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
當ChatGPT不再只是一款僅限問答式的AI功能APP，或停留在網頁上的聊天機器人，而是化身「實體智慧助理」，這樣的世界會變成如何呢？有消息指出，ChatGPT即將走出螢幕成為實體裝置，OpenAI高層透露首款AI裝置已進入預備階段，並鎖定在下半年推出，據悉是一款具備視覺輔助功能的AI耳機「Sweet Pea」，外界好奇，是否能撼動蘋果公司旗下AirPods的龍頭地位？
日期：2026-01-23
(今周刊1514)二○二五年前十一個月，資本額不大的緯穎科技，營收衝上八四六三億元，創下歷史新高，連帶市值也逼近八千億元大關，高居台股市值排行榜第十一名，在風起雲湧的AI賽道上，穩居領先集團之列。
日期：2025-12-24
扎扎實實推動低碳化製程跟建置智慧化系統，是提升碳管理能力的不二法門，因此「以大帶小製造業低碳及智慧化升級轉型補助」計畫重視產業現場需求，期盼針對轉型痛點，協助制定突破作為。
日期：2025-11-21
AI伺服器需求火熱，電路板材料技術競爭升溫，其中台廠CCL三雄扮演要角，據傳，中國生益科技也打入輝達與谷歌供應鏈，並積極切進M9規格賽道，它有何來頭？
日期：2025-10-29
今周刊編按：根據路透報導，美國商務部長盧特尼克正評估，要將拜登政府當初提供赴美設廠的補貼轉成「股權」，也就是會成為台積電實質有力股東。據美國官方數據，目前台積電已獲核定補貼款為66億美元，若以此金額來計算，大概可換得1.83億股台積電股份。觀察台積電2024年年報的資料來看，第十大股東為0.73%，以此持股比例約0.71%來說，可能緊接前10大股東之後。
日期：2025-08-20
一場高雄鋰電池廠大火，重創台泥集團轉型關鍵的電池事業。面對產能利用率低、市場競爭激烈等挑戰，台泥的轉型之路更顯艱辛。
日期：2025-08-20
當華府與北京逐步走向長期科技冷戰時，有一位人物正以技術而非外交，悄然重塑這場博弈的規則——Nvidia（輝達）執行長黃仁勳。近期，川普政府批准 Nvidia 向中國銷售經降規處理的 H20 AI 晶片，這看似一場單純的商業決策，實則是一場高風險、極具戰略意涵的行動。黃仁勳並非僅僅追求市場份額，他正試圖在美國商業優勢、全球供應鏈穩定與地緣政治之間，重置（reset）美中科技競爭的平衡點。這項策略能否奏效——或最終反噬——可能成為全球科技秩序與地緣政治的轉折關鍵。
日期：2025-07-22
今周刊編按：最新數據顯示，輝達（Nvidia）執行長、「AI教父」黃仁勳的身價達到1440億美元，超越「股神」巴菲特的1430億美元。依據彭博億萬富豪排行榜，如今黃仁勳位居全球第九大富豪。
日期：2025-07-12
2025年第一季，全球半導體產業出現一股明確的「強者恆強」趨勢。在這場AI驅動的產業競賽中，台灣的台積電（TSMC）與美國的輝達（NVIDIA）堪稱當仁不讓的雙主角——一者稱霸晶圓代工市場，一者壟斷AI晶片設計版圖，兩者不僅相互成就，更聯手打造一個新時代的半導體生態。
日期：2025-07-02
