今周刊編按:全球貨櫃航運物流企業Container xChange近日公布6月份貨櫃市場預測,揭示全球貨櫃運輸市場的趨勢。報告指出,中國貨櫃市場持續不穩定,使得貨櫃價急遽上升,5月便飆漲45%大幅超出預期,主因是運力短缺、貨櫃和船嚴重不足,而需求也意外增加所致;不過,美國和歐洲的貨櫃價格則保持相對穩定。綜合外媒報導,Container xChange執行長認為,貨櫃價格飆升的情況不會長期持續,主因在於缺乏強勁的潛在需求支持,加上勞動力市場和高利率的擔憂,將減少消費者支出,導致短期內商品需求下降,從而減少航運量。他判斷市場可能出現修正,並預估2024年下半年價格泡沫將破裂。
日期:2024-06-07
這一期,我們針對長榮(2603)第一季財報進行分析。過去一年多來,總編在長榮身上獲利豐碩,有一些粗淺心得與訂閱戶分享。
日期:2024-05-15
在台船的大家庭中,除了勤奮認真的內部團隊外,一路相挺的供應商、承攬商,在台船的成長歷程中,也扮演非常重要的角色。
日期:2024-03-27
長榮(2603)公布去年第4季獲利後股價出現大跌,華立(3010)也是如此,但跌幅沒長榮深。但總編個人對這兩家的獲利數字給予高度肯定!請看這期電子報的分析。
日期:2024-03-18
鄭文隆畢業於台大土木工程學系,到美國取得華盛頓大學土木工程碩士與博士學位,回國後在台灣工業技術學院(現為台灣科技大學)營建工程系任教,後來從教職轉到公部門服務,先後擔任交通部國道新建工程局副局長、局長及行政院公共工程委員會副主委,是國道3號、5號與東西向國道等公共工程的重要推手。
日期:2024-03-13
巧新苦蹲興櫃18年,終於出運了!1994年創立,2006年上興櫃的鍛造鋁圈大廠巧新,終於通過上市審議,正式獲准上市,可望在第二季上市,這段上市旅程足足經歷了18年!
日期:2024-03-01
2月13日台股仍然在年假中,日本股市開出龍年第一盤,從跳高350點到收盤上漲1066.55,盤中最高點到38010.69,這個「38」開始的點,日本已經有34年沒有見到了!龍年首日交易,這是個好彩頭。
日期:2024-02-14
我們對長榮(2603)2023年第4季與2024年第1季的獲利進行初步的預估。重點不在於我們預估的準確度,而是背後的科學存股法的精神:以自己的有限能力,對所投資的股票設定期望值,據此作為投資進出依據,而且為這自己設定的期望值負責!
日期:2024-01-29
我們對長榮(2603)2023年第4季與2024年第1季的獲利進行初步的預估。重點不在於我們預估的準確度,而是背後的科學存股法的精神:以自己的有限能力,對所投資的股票設定期望值,據此作為投資進出依據,而且為這自己設定的期望值負責!
日期:2024-01-17
我們所投資的公司不可能永遠都順風順水,投資與人生一樣,一定會遭遇逆風逆境以及不如意的時候。2023年的長榮(2603)與麗豐KY(4137)就是典型這樣的公司,我們該如何看待它們現在的投資價值?
日期:2023-11-15