在歷經疫情衝擊與市場重組後，易飛網從純票務跨入高毛利的團體旅遊市場。依託長年累積的數位行銷、票價與機位管理能力，大膽挑戰包機生意，更進而獲得航空代理業務。
日期：2026-09-16
一年前，具有新潮流背景的陳大鈞，「空降」華航旗下華信董座，被質疑是政治酬庸，上任後，他接連挑戰航空業長年慣例，試圖帶領「二軍中的二軍」闖出新氣象。
日期：2026-09-09
台灣虎航董事長黃世惠於 2025 年 4 月上任，隨即正面迎向工會溝通及市場高油價墊高成本等多重挑戰。然而，她憑藉豐厚的航空歷練與精準的商業策略，迅速穩定營運，並於2026年上半年交出 EPS 達 3.65、年增 12% 的亮眼成績單，並打敗三雄，成為上半年唯一獲利成長的公司。黃世惠於今周刊Podcast《總編今天聊什麼》中，接受今周刊總編輯許秀惠專訪，分享她個人如何不斷為自己設定目標、跨領域挑戰；在管理上展現同理穩定人心，經營虎航的精準策略與佈局。以下擷取訪談部分內容。
日期：2026-08-26
編按：台灣虎航2026年上半年交出亮眼成績，在8月13日公告2026年上半年財報中，平均載客率達91.3％，創開航以來新高，帶動營收首度突破百億元、達103.25億元，年增22.1％；稅後純益16.78億元、年增12％，EPS達3.65元。台灣虎航營收與獲利同步創下歷年同期新高，也是航空四雄(中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航)中唯一上半年獲利成長的業者，蟬聯航空股EPS王。本書作者孫洪祥從華航基層到董事長，累積46年航空實戰經驗。他回顧台灣虎航從2012年籌設以來，歷經合資卡關、9個月完成審查、2016年政黨輪替後遭遇3大爭議與質疑，最終站穩市場，成為華航集團重要的業績貢獻者，揭開台灣虎航一路走來的幕後歷程。
日期：2026-08-25
今周刊編按：航空股開始飆了！由於中東局勢降溫，國際油價下跌，週三(6/17)包括長榮航(2618)、華航(2610)、星宇航空(2646)、台灣虎航(6757)買氣直線上升，成為盤面資金追逐焦點。台灣虎航一度漲停來到62元，終場收在59.1元，上漲2.7元或4.79%，長榮航放量走高，盤中漲幅一度超過8%來到43.3元，終場收42.55元，上漲2.8元或7.04%，成交量突破19萬張，外資更是連續7個交易日買超，狂掃18.9萬加持。至於華航盤中大漲逾半根停板、最高來到22.35元，終場收21.85元，上漲0.65元或3.07%。
日期：2026-06-17
今周刊編按：國內航線班機已26年未調漲基本票價，受到中東衝突、油價飆漲影響，華信航空董事長陳大鈞表示，面對民航局凍漲票價，盼能停飛花蓮航線，先行止血，結束「沒有意義的苦撐」。陳大鈞表示，「台中－花蓮」與「高雄－花蓮」2條航線載客率僅2~3成，儘管因金門、馬公航線載客率高想增班，又苦於沒有多的飛機，期望官方能點頭答應先停飛花蓮航線止損。
日期：2026-04-08
雄獅最受歡迎的觀光列車之一的「山嵐號」增加了新路線！今年4月3日起首度串聯台南至彰化。為呼應台南「美食之都」形象，與台南晶英酒店合作，將府城經典手路菜搬上觀光列車。本次推出「阿舍饗」及「太子盛」旬味旅程。即日起可至雄獅旅遊官網預訂，套票每人3,900元起。
日期：2026-02-05
《今周刊》前進瑞士日內瓦，一窺航空業的最新趨勢。當交機跟不上旅運成長速度，國內航空三雄，誰將在飛機爭奪戰中拔得頭籌？
日期：2026-01-21
如果我告訴你，一家航空公司的班機坐滿了九成的乘客，結果這趟飛行卻是在「賠錢」，你相信嗎？這聽起來違背商業常識，但在航空業，這卻是真實發生的血淋淋案例。主角是台灣虎航(6757)。這家曾經被視為華航「拖油瓶」的廉價航空，在 2024 年大逆襲，EPS 一度超越航空業模範生長榮航，創下歷史新高。大家都在問：明明是賣便宜機票，為什麼它的毛利率可以這麼高？
日期：2025-12-23
澳門旅遊回歸！根據澳門政府統計，2025年上半年台灣旅客入境澳門逾46萬人次，較去年同期成長超過14%，已恢復至疫情前近9成水準。另根據交通部民航局資料，今年台灣往返澳門間航班數、載客率都較去年持續成長，包含星宇航空在內的國籍航空有開辦直飛航線，顯示台灣對澳門旅遊的需求正穩定上升。可樂旅遊個人旅遊協理廖姵澄觀察，來澳門旅遊以親子客及40歲以下青壯年旅客為主，較往年增加近4成。
日期：2025-10-16
