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2026-10-09 20:00
長榮海運昨日（2026年10月8日）召開法說會，針對今年第4季、明年營運展望，以及未來新船大量下水的運力供需結構進行說明。我們對法說會進行扼要整理並分析。
市場最關心的問題莫過於：2027年至2029年是全球貨櫃航運新船交付下水的高峰期，引起運力供過於求的疑慮，海運產業的高獲利循環會不會轉向？事實上，這個疑慮已經極高程度地反應在海運股的股價上。以長榮而言，我們預估其2026年EPS將高達42.96元，從最新的收盤價232.5元觀之，預期性本益比只有5.4倍，本淨比目前僅0.9倍，是台股估值最低的產業。
