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2025-10-13 17:00
中、美兩國彼此互課高額船舶港口費，令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%，目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下，調度游刃有餘。加上，其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟，可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言，是利大於弊。而且連帶地，榮運也能受惠。
中國交通運輸部於10月10日(上週五)在官網發布「關於對美船舶收取船舶特別港務費的公告」，這是對美國將於10月14日生效的對中國船舶徵收特別港口費的反制。中美兩國的舉措對存股池中的長榮(2603)與榮運(2607)影響如何，我們來進行分析。
