《華郵》專欄作家羅金（Josh Rogin）5日公開一封聲稱來自中國民航局發給聯合航空（United Airlines）的信件，信中要求聯航必須遵守4項規定，包括必須把台灣列為「中國台灣」、必須把台灣畫在中國的地圖上、網站不應將台灣歸入其他地理區域，應歸入中國目錄項下等，否則將面臨懲罰。
日期：2018-05-07
貿易配額的存在，讓中國的製造商們和當年的香港服裝商一樣，只能設法把單品做到極高的品質，從而從每一件商品裡獲得更多的利益。但這些高檔品想要和國外本土的競爭對手對抗，又必須盡力降低價格。這樣真正價廉物美的產品，當然讓中國消費者不惜遠渡重洋也要去剁手。
日期：2018-05-04
當中國服務業開始用各種創新方式長驅直入，光靠擋住服貿，已阻擋不了政客口中的「中資」。因此，核心問題是：怎麼與中國服務業大潮抗衡？滴滴出行的強勢整合，讓台灣大車隊更積極啟動智慧升級；海底撈的肉麻式服務，讓台灣年輕人學到商學院的經典教案，這些刺激能否促成台灣服務業轉骨，更攸關產業升級的競爭力。
日期：2018-02-07
亞洲兩個大國開啟政治新局面，中國正式進入習近平時代，日本安倍也順利連任首相；不同的是，前者經濟已奔馳30年，後者則失落了30年，這次權力重組是新的轉捩點嗎？
日期：2017-11-01
長達35年的一胎化政策，帶給中國尋常家庭許多痛苦；對權勢之家，又是另番景象。有權有錢的人，通常不會滿足於一個兒子，中國大小官員逾4500萬，婚外子女應為數可觀。
日期：2017-09-07
鴻海董事長郭台銘大動作「東進」，讓白宮擺出「超級記者會」歡迎他，當全球不斷推出減稅爭取外資，反觀台灣卻一路加稅，郭董選擇前進美國，值得政府反思。
日期：2017-08-03
FAAMG，和BRICS一樣是高盛發明的名詞，代表美國前五大科技股，拉動全球股市。如果說21世紀初的世界是BRICS帶動，那麼未來的世界將由FAAMG出發！
日期：2017-06-15
在一次題目發想會議中，同事貼出一張去年十月深圳某場座談會的活動照片，騰訊馬化騰、蘋果庫克、阿里巴巴馬雲、鴻海郭台銘，當今科技產業四大巨頭一字排開，坐在最顯眼的貴賓席，但四人當中卻安插了一位「八○後」，大疆創新創辦人汪滔。
日期：2017-04-13
二○一七年，很多事情都顛倒了。全球化霸主美國在川普接任總統後，拋下自由貿易的大旗，玩起保護主義；中國不但猛搖全球化大旗，還推起電子商務聯合國。然而美墨高牆還沒蓋，中國網路長城，卻愈築愈高……。
日期：2017-04-06
