本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-09-28
「兆豐金（2886）與中信金（2891）明年發出來的股利，恐怕會讓市場很失望，」一家美系外資出具的最新台灣金融業報告中，提出這樣的示警，並同步將兆豐金與中信金股票由「買進」降評到「劣於大盤」。
日期：2022-09-28
「軌道經濟」在2022年無疑是一個備受矚目的關鍵字，根據仲量聯行最新統計指出，2022年與軌道經濟相關的政府招商案，總投資金額估計達2,400億元，「跟著軌道走」早已成為建商開發土地的主流，也是民眾在投資買房時評估的一大指標。
日期：2022-09-28
道瓊指數在美國聯準會鷹派的談話後跳水，跌破三萬點，連帶影響全球股市走黑。在持續高利率的環境下，美股走勢是否會繼續下探？又有哪些產業比較抗跌？
日期：2022-09-28
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日期：2022-09-28
提到存股，過去有一大部分的投資人是喜歡金融股，因為有高殖利率的特色，而且受到政府特許權保護不太會倒閉，安全性無虞，後來漸漸演變成存高殖利率的 ETF，比起金融股的好處是 ETF 持有一籃子股票，風險更分散。元大台灣高息低波 ETF (00713) 具有高股息的特色，跟國民ETF 0056的最大差異是具有「低波動」的元素，低波動就是不要讓股價有大起大落的現象，這也是存股族喜歡的特性，最好是穩定的成長就好。
日期：2022-09-27
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日期：2022-09-27
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
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日期：2022-09-26
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日期：2022-09-23
