國泰金（2882）週五（5/23）舉辦法說會，由於近期金融市場與匯率市場波動加劇，加上壽險業還有接軌的壓力，法說會上法人與媒體提問熱烈，國泰金管理階層也一一回應市場疑問，包括美債殖利率走勢、新台幣升值影響、股息政策走勢，以及對台灣成立主權基金的看法…等問題。
日期：2025-05-23
國票金(2889)週五（5/23）舉行股東常會，會中通過配發0.587元股利，其中，0.3元以現金股利方式發放、0.287元以股票股利形式發放。展望2025年國票金營運，董事長魏啟林表示：「仍以穩健經營為首要目標，最重要是讓轉投資的樂天國際商業銀行儘速獲利。」
日期：2025-05-23
今周刊編按：受到川普稅改等衝擊，市場避險情緒升溫，台股周四(5/22)開低，一度下跌逾200點，然而在航運、電力類股成買盤焦點，跌幅收斂，終場下跌 132.95點，收21670.96點。航運股盤面最吸睛，萬海(2615)飆上漲停，陽明(2609)上漲約5%，長榮(2603)漲幅也有約2%。由於中美關稅戰和緩，外資看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
日期：2025-05-22
中華車(2204)周三(5/21)舉辦法說會，受國產自製率政策影響，打亂了中華車多元品牌布局，導致近期營運承壓。不過，隨去年底自主打造的商用車款J-Space發售、加上MG HS、ZS自製率達標，讓中華車銷售逐步重回正軌。值得留意的是，儘管短暫時間MG HS、ZS無法交車，恢復生產後銷量也還未復甦，中華車毛利率不減反增。中華車說明，由於J-Space屬於完全自主開發打造的國產商用車款，因此毛利率比起MG HS、ZS高。中華車副總錢經武法說會更預告，今年除電動自製商用車ET35將上市外，預計，年底三菱品牌還會再引進一款小型「Crossover」的車款。市場推測，很有可能就是三菱汽車全球戰略車款「Xforce」。
日期：2025-05-21
投資人注意！這幾檔股票恐怕有下市下櫃風險，成立39年的老牌黃豆油廠福懋油(1225)，以及上櫃公司樺晟(3202)、新華泰富(5481)未在規定期限內申報財報，福懋與樺晟最快將於11月18日下市，新華泰富最快則於2026年1月2日下櫃，屆時股民手中股票恐將變壁紙。目前福懋油股東人數有2.5萬人、樺晟3.7萬人、新華泰富4萬人，專家提醒，投資人若手中仍持有相關股票，應盡快評估是否停損，避免未來真的變成壁紙，血本無歸。
日期：2025-05-21
為期4天的2025台北國際電腦展（Computex 2025）於5月20日登場，包括AI、機器人、邊緣運算相關概念股，近期成為市場焦點，其中有10檔值得特別留意。
日期：2025-05-21
第一季財報已全部公告，關稅與匯率的雙重利空打擊，後續對公司獲利的影響仍難評估，這時從第一季的績優股中，尋找高毛利且業績能見度高者，應較能抵禦後續衝擊。
日期：2025-05-21
520總統賴清德上任一週年，台灣民意基金會連2日公布最新民調，其中針對賴清德總統聲望，四成六贊同賴清德總統處理國家大事的方式，三成七不贊同，16.9%沒意見、不知道。贊同者比不贊同者多8.3個百分點。賴總統八大施政作為的滿意排行榜依序是：加強台灣國防能力53.2%、提高台灣國際地位(外交表現)51.9%、確保台灣主權與安全51.8%；不滿意排行榜依序是穩定國內政局 48%、司法改革47.2%、經濟表現46.3%。值得注意的是，國人對大罷免的態度，「不贊成者」較前月下滑5.1個百分點，意味著減少近百萬人反對大罷免。
日期：2025-05-20
輝達執行長黃仁勳周一(5/19)宣布輝達台灣總部，將落腳在士林北投，「今天我很高興宣布，NVIDIA Constellation將落腳北投士林，我們從現有地主談好了要移轉租約給我們。」根據聯合新聞網報導，知情人士透露，新壽已和輝達簽署保密協定，近期內應會簽約，未來採取變更設計，朝輝達美國總部方向設計，並繼續申請建照及使用執照，接下來2年後蓋好整棟出租給輝達，新壽若整棟蓋好租給輝達，亦沒有適法性問題，不會違反北市府的地上權規定。另一是新壽辦理地上權契約移轉，先蓋好取得使用執照，並且辦完建物所有權第一次登記，還有第三人承諾接受原本契約內容的承諾書，接下來就依照合約，由市府決定是否同意移轉。不少人在得知今天重磅消息後，紛紛上網查詢：「北士科在哪」？事實上，才短短4年，北投士林科技園區以後起之勢，成為多家建商、財團卡位的明星新標的，文林北路上聚集十餘家建商搶進推案，龐大的就業人口所衍生的居住需求，帶動房價飆漲，背後又有哪些不為人知的傳奇故事？今周刊曾於2023年10月報導「北士科燙金傳奇」，帶您一探究竟。
日期：2025-05-20
長榮航空(2618)周一舉辦法說會，長榮航總經理孫嘉明點出，接下來第二季暑假效應可期，加上新台幣升值提高購買力，促使國人更願意出國旅遊。另一方面，下半年可望增加「4+1」的國定假日，對航空業客運有正面影響。只是，國人最關心的「票價」部分，恐怕真的「回不去了」。即便疫後的報復性出國潮已趨緩，孫嘉明點出，受到國際政經局勢影響，且地緣衝突短期難解決，不論人力、機場資源呈短缺，即便油價對航空公司營運有利，整體票價恐仍維持高檔。貨運部分，由於川普關稅政策不斷變化。近期，美中關稅戰初步「停戰」，讓海運貨量大幅增加。孫嘉明認為，由於海運艙位緊張，未來不排除會在1、2個月內，出現「海轉空」的狀況。
日期：2025-05-19
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